內(nèi)燃機(jī)車的常用的傳動(dòng)方式有機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)和電力傳動(dòng)。液力傳動(dòng)箱、車軸齒輪箱、萬向軸等組成，遠(yuǎn)城內(nèi)燃機(jī)車，電力傳動(dòng)機(jī)車的應(yīng)用為廣泛。內(nèi)燃機(jī)車能較好地利用燃料的熱能，:，蒸汽機(jī)車的熱效率一般僅為7%左右，而內(nèi)燃機(jī)車---28%，可節(jié)省大量的燃料。內(nèi)燃機(jī)車的傳動(dòng)裝置為使柴油機(jī)的功率傳到動(dòng)軸上能符合機(jī)車牽引要求而在兩者之間設(shè)置的媒介裝置。內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)不能逆轉(zhuǎn)，機(jī)車也就無法換向。
內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)裝置有三種：機(jī)械傳動(dòng)裝置、液力傳動(dòng)裝置和電力傳動(dòng)裝置。裝有電力傳動(dòng)裝置的內(nèi)燃機(jī)車，稱為電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，以此類推。內(nèi)燃機(jī)車的動(dòng)力裝置，又稱壓燃式內(nèi)燃機(jī)。主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)包括汽缸數(shù)、汽缸排列形式、汽缸直徑、活塞沖程、增壓與否等。內(nèi)燃機(jī)車以柴油機(jī)為原動(dòng)力，通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)機(jī)車的動(dòng)輪而獲得牽引力的機(jī)車。柴油機(jī)與蒸汽機(jī)相比具有熱、燃料消耗率低、重量輕、污染較小等優(yōu)點(diǎn)。
電傳動(dòng)內(nèi)機(jī)車特點(diǎn)自備能源：電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車不需要從電網(wǎng)或供電軌道中獲取所需電能，電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，可以在非電氣化鐵路區(qū)間行駛。內(nèi)燃動(dòng)車組是指具有內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置的動(dòng)車動(dòng)車有兩個(gè)、分布在列車兩端，并且車頭造型和車廂是配套設(shè)計(jì)的和客車編成的車組，內(nèi)燃機(jī)車廠家，一般適宜于市郊或鄰近城市間的短途客運(yùn)�，F(xiàn)代機(jī)車用的柴油機(jī)都配裝廢氣渦輪增壓器，以利用柴油機(jī)廢氣推動(dòng)渦輪壓氣機(jī)，把提高了壓力的空氣經(jīng)中間冷卻器冷卻后送入柴油機(jī)進(jìn)氣管，從而大幅度提高了柴油機(jī)功率和熱效率。
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