催化燃燒工藝rco，是近幾年年內發展起來的新技術，凈化率高，適應性強，能耗在燃燒法中---低，無二次污染。rco 是一種新的催化技術，它具有rto回收能量的特點和催化反應的低溫工作的優點。*將催化劑置于蓄熱材料的頂部，使凈化達到--- 優，其熱回收率---99%.rco處理技術---適用于熱回收率需求高的場合，也適用于同一生產線上，因產品不同，廢氣成分經常發生變化或廢氣濃度波動較大的場合。應用行業包括汽車、造船、摩托車、自行車、家用電器、集裝箱等生產廠的涂裝生產線。石油、化工、橡膠、油漆，涂料、制鞋粘膠、塑膠制品、印鐵制罐、印刷油墨、電纜及漆包線等生產線的廢氣處理，尤其適用于需要熱能回收的企業或烘干線廢氣處理，可將能源回收用于烘干線，從而達到節約能源的目的。可處理的有機物質種類包括---類、酮類、酯類、酚類、醛類、醇類、醚類和烴類等等。催化燃燒工藝雖然目前來看處理效果---高但是它的投入成本---高，一般的中小企業無力承擔。
催化燃燒設備的工藝要求
1、進入催化燃燒裝置的氣體首要經過預處理，除去粉塵、液滴及有害組分，避免催化床層的堵塞和催化劑的。
2、進行催化床層的氣體溫度須要達到所用催化劑的起燃溫度，催化反應才能進行。因此對低于起燃溫度的進氣，須進行預熱使其達到起燃溫度。---是開車時，對冷時氣須進行預熱，因此催化燃燒法適于連續排氣的凈化，經開車時對進氣預熱后，即可利用燃燒尾氣的熱量預熱進口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對進口冷氣進行預熱，預熱器的頻繁啟動，使能耗---增加。氣體的預熱方式可以采用電熱線也可以采用煙道氣加熱，目前應用較多的為電加熱。
3、催化燃燒反應放出大量的反應熱，因此燃燒尾氣溫度---，對這部分熱量須回收。一般首先通過換熱器將高溫尾氣與進口低溫氣體進行熱量交換以減少預熱能耗，剩余熱量可采用其他方式進行回收，在生產裝置排出的有機廢氣溫度較高的場合，如漆包線、絕緣材料等烘干溫度可達300度以上，可以不高置預熱器和換熱器。但燃燒尾氣的熱量仍應回收。
影響rco催化燃燒設備催化性能的因素有哪些呢?
一、不同進氣濃度對催化性能的影響以非總烴作為研究對象，其進氣濃度在150mg/l-300mg/l范圍內，設定進氣風量為2500m3/h、空速為10000h-1、催化溫度在250℃，用單因素試驗法，考察非總烴進氣濃度對催化性能的影響。
非總烴的進氣濃度對催化性能有一定影響，當非總烴的進氣濃度低于200mg/l時，其去除率不大于90%;當進氣濃度上升到200mg/l以上其催化性能趨向穩定，去除率超過96%。原因可能是當進氣濃度較低時，過低的濃度在沒有添加助燃劑的情況下，燃燒不充分，只有當進氣濃度達到一定值，在設定的試驗條件下，催化燃燒反應充分，繼續加大進度濃度，催化性能變化幅度不大。設定進氣風量為2500m3/h、空速為10000h-1、進氣濃度為210mg/l，使用單因素試驗法，催化燃燒機，考察不同催化溫度對催化性能的影響。
二、空速對催化性能的影響
空速在催化燃燒工藝設計是的一個重要參數，本節研究在進氣風量為2500m3/h、催化溫度為250℃、進氣濃度為210mg/l的條件下，使用單因素試驗法，設定空速為10000h-1-50000h-1之間，考察空速對催化性能的影響。
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