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雙頻齒輪感應淬火生產線技術原理分析

下面兩點介紹一條內齒輪及齒輪的雙頻感應淬火生產線原理。

1、內齒輪感應淬火原理

此線內齒輪每次卸下一件，由相對而立的兩個氣缸---。當工件處于1號裝料位置，一個接近開關動作，使氣動往復桿推工件到淬火工位。此工位有一個可變速度的伺服驅動及垂直掃描的托架。齒輪到達淬火工位，另一個接近開關動作，于是，立式掃描器將內齒輪從往復桿上托起，并把工件放到感應器下面的定向位置。有兩個接近開美用作的定位指示，如果定錯位置，工件即回到往復桿，以便再次裝料。錯位1s后中頻爐即停止運轉，與此同時，一個診斷犀示屏幕指示出工件不在淬火工位。如果內齒輪定位正確，為工件定向工位所接受，掃描機構將把它送入感應器。一但感應器位于內齒輪中，中頻電源開始進行加熱，工件旋轉．同時掃描機構使工件下降，使感應器掃描并預熱內齒輪的全長。中頻預熱完成后，掃描上升，回到原來位置，電源轉換開關轉接剄高頻電源，工件再次旋轉下降，將預熱過的齒輪用高頻進行掃描并淬火。淬火后的內齒輪降下到往復桿后，往復桿推工件到圓火工位，其定位信號動作與淬火工位相同。回火是一次加熱方式，回火時工件是旋轉著的。回火功率較小，是在齒輪高頻淬火的聞段時間進行的。回火工序完成后，齒輪降到往復桿上，推向冷卻工位，由噴淋頭冷卻到裝卸溫度，然后工件被推向分檢工位合格或剔出。剔出是由許多檢測裝置所確定的。如果內齒輪被確定剔出，則裝在側面的一個氣動卸料桿將水平地將該齒輪推動，并滑到剔出卸料箱；如果齒輪合格則推到出料箱。

高頻感應加熱電源對球墨鑄鐵進行淬火和回火熱處理

鑄鐵是一種以鐵、碳、硅為基礎的復雜的多元合金，其含碳量分數一般在2%-4%，除碳、硅之外，鑄鐵中還存在錳、磷、硫等元素。鑄鐵的種類有很多，直線導軌淬火成套設備報價，我們比較常見的是球墨鑄鐵。為了滿足工作的需要，球墨鑄鐵常采用高頻感應加熱電源進行淬火、回火、正火、退火等熱處理。今天，我們就一起看看球墨鑄鐵的淬火、回火工藝。

1．淬火：球墨鑄鐵經高頻感應加熱電源淬火后可獲得更高的耐磨性及---的綜合力學性能，淬火溫度選擇在ac1上限+(30-50℃)比較適宜，一般為860-900℃，然后冷卻，在---能完全奧氏體化的前提下，盡量采用較低的溫度，以便獲得碳含量較低的細小針狀馬氏體及較好的綜合力學性能，過高的奧氏體化溫度使淬火后的馬氏體針變粗，并增加殘留奧氏體量，甚至出現二次網狀滲碳體，使力學性能大幅度降低。當存在過量自由滲碳體時，可行高溫石墨化，然后降溫至淬火溫度保溫后淬火。

2.回火：球墨鑄鐵回火時的組織轉變過程與鋼相似，低溫回火(140-250℃)后具有高的硬度和耐磨性，常用于高壓液壓泵心套及閥座等耐磨性要求高的零件。中溫回火(350-400℃)較少采用；高頻感應加熱電源淬火后采用高溫回火500-600℃即調質工藝在上應用廣泛，可獲得較高的綜合力學性能。

淬火和回火是工件熱處理中比較常見的兩種熱處理工藝，對工件的有著很大的影響。因此，我們在進行這兩種工藝時，一定要認真，仔細，以---工件的熱處理。