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濰柴發電柴油機組如果出現以下現象，此時大家一定要提高警惕，這有可能預示著重大故障將要發生。這對用戶及時的做出一些預防性和檢查維護性的工作是很重要！那么，濰柴發電柴油機組發生重大故障的前兆有哪些，希望以下 的介紹能給用戶帶來參考。

 1、燒瓦的前兆。濰柴發電柴油機組工作中轉速突然降低，負荷加重，發動柴油機冒黑煙，柴油機油壓力下降，曲軸箱內發出“唧唧”的擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應立即停柴油機，否則會進一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴展，軸瓦與軸頸很快就會粘結抱死，發動柴油機熄火

 2、粘缸的前兆。粘缸一般在柴油機---缺水的情況下發生，粘缸前發動柴油機運轉無力，水溫表指示超過100℃，往柴油機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發。這時應讓發動柴油機低速運轉或怠速運轉來降低車溫，若立即熄火，會導致活塞與氣缸套發生粘缸。   3、“飛車”的前兆。“飛車”前，柴油機一般都會出現冒藍煙、燒柴油機油或轉速不穩現象。開始時濰柴發電柴油機組的轉速不受油門的控制，迅速上升，直到超過額定轉速，發動柴油機冒出大量黑煙或藍煙。此時若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施制止，發動柴油機轉速還會繼續升高，并發出狂吼聲，排氣管濃煙彌漫，轉速失去控制，就會造成搗缸等重-故的發生。

 4、氣門落缸的前兆。氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖夾脫落等原因引起的。當缸蓋部位發出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲，發動柴油機工作不穩時，往往是氣門落缸的前兆，這時應立即停車熄火，否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿，---柴油機體，折斷曲軸。

柴油機吃力時冒黑煙正常的。 原因是:不正常燃燒或燃燒不完全引起的。因為當柴油機中充入的空氣量不足，即過量空氣系數較低時，燃料不能完全燃燒，從而不能產生足夠的能量，并且未完全燃燒的燃料可能會析出c和ch，從而形成黑煙。

柴油機冒黑煙的常見原因及解決方法：

1、空氣濾清器堵塞；

進氣受阻是為常見的問題，因為空氣中的灰塵及顆粒物過多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物，增加了進氣阻力，導致供氣不足，這樣一來也會影響到燃燒效率。解決方法：檢查、清理或更換空氣濾芯。

2、油質差、積碳；

如果添加的品質不佳，那么混合氣燃燒后就會產生積碳，而積炭會阻礙油路，并導致供油不暢，龍工50裝載機發動機供應商，可能導致混合氣過濃而生成黑煙。解決方法：清洗油路或添加燃油清洗劑。

3、壓縮力不足。

氣門、活塞環、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，壓縮終了的壓力和溫度達不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產生黑煙。解決方法：需要4s檢測才能確認故障根源，更換損壞部件。

發動柴油機和發動柴油機的區別：點火方式不同，裝載機發動機，柴油機是把吸入氣缸的蒸汽與空氣混合、加壓，然后用火花塞點火。柴油機是由噴油嘴噴出的霧狀與空氣混合、加壓，靠壓縮來提高混合氣體的溫度自動點火。

柴油機使用鋁合金、塑料等材料制成。體積小，重量輕，起動方便，運轉平穩，轉速快，適用于汽車、飛柴油機等要求體積孝速度快的運輸工具。柴油機的壓縮比大，氣缸因為要承受較大的壓力而做得較為牢固笨重，一般用鋼板，鐵板等材料制成。它的功率大，適用于載重較大的大型卡車、拖拉柴油機、柴油機車和船艦。車和車由于使用油料不同，發動柴油機結構、混合氣形成方式和燃燒方式不同，其污染物排放規律也不同。兩者排放物的主要區別表現在以下幾個方面:

1、具有很強的揮發性，而很難揮發，因此車污染物中有燃料蒸發排放物，其組分是碳氫化合物(hc)。

2、具有容易與空氣混合，且混合后不易分離的特性。