二存在意識上和操作上的誤區
誤區一：空擋滑行節省燃料消耗
許多駕駛員都認為汽車空擋高速滑行 省耗，其實對于現代電控發動機技術的汽車來說既不省耗，也不安全。柴油電噴發動機的電控系統具有減速、減油和斷油的功能，而lng發動機電控技術同樣也有這種功能，所以采用電控燃耗技術汽車高速帶檔滑行更省耗，---是汽車處于 檔的 低穩定轉速狀態下 省耗。尤其是自動擋變速器應嚴禁掛空擋滑行。誤區二：自動擋汽車比手動擋汽車多耗燃料
自動擋出現以來就---車友喜愛，究其原因也無外乎方便二字。大家可不要小看這兩個字，---離合器，正因手動擋起步熄火、低速脫檔等一系列讓人抓狂的操作，才讓學車手動擋，買車自動擋成為了絕大多數人的金規鐵律。但在實際購車對比中，卻又發現復雜的手動擋千篇一律，幾乎都是5mt、6mt等mt變速箱，而簡便的自動擋卻千奇百樣，有dsg、cvt、dct等各種型號，難道自動擋會變身不成？莫慌，天津離合器，今天小編就為大家找到了上述變速箱的代表車型，氣動離合器，來詳細地給大家講解一下都有何不同。此次參與變速箱大戰選手分別是搭載7dsg變速箱的大眾探歌兩驅r-linepro、搭載7dct變速箱的weyvv52.0t擎先鋒以及搭載cvt變速箱的日產逍客2.0lcvt---版。
誤區四：偏片的將柴油車駕駛經驗并用于lng汽車上的駕駛
在自動擋lng公交車的運營過程中，我們發現很多曾經長時間開柴油車節油水平較高的駕駛員在駕駛自動擋lng公交車初期，反而出現節氣效果不明顯甚至虧氣現象，經過了解得知，這些駕駛員曾經“過于習慣”駕駛柴油車，對于自動擋lng公交車要求的緩加速、輕踩加速踏板“的操作要求很不習慣，離心離合器，造成初期駕駛過程中出現虧氣的現象，直到逐漸轉變了原有的觀念、經驗和操作習慣，適應了自動擋lng公交車駕駛操作的特點，實現了節能駕駛。
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