如果更換了不同品牌或型號的柴油機油，發動柴油機聲音有變化，這也正常，但變化---大，那肯定也是有問題的；如果柴油機油---加的量過多，超過了柴油機油尺規定的大刻度，也就是柴油機油液位過高，那發動柴油機運行后聲音變大也是正常的，此時可以把加多的那部分柴油機油抽出來，問題就可以解決。
那除此之外，還有什么原因會造成發動柴油機換油后噪音變大呢？
一、積碳問題
這個問題不難理解，恰好換柴油機油的時候，發動柴油機內部積碳過多，廈工951h鏟車發動機如何拆裝，這種情況即便不換柴油機油，龍工鏟車發動機機油更換標準，噪音一樣也會變得越來越大。不僅是噪音，油耗也會變大，動力會下降，抖動可能會增強。
如果經常在擁堵的市內行駛，走走停停；或者常有怠速的駕駛習慣，都會造成積碳在發動柴油機內部的大量積累，這個不是通過換柴油機油就能解決的問題。如果發動柴油機積碳過多，已經影響到汽車的性能，那就有清洗的---了。二、所加柴油機油的品牌不同或型號不同
柴油機油由基礎油和添加劑組成，每種型號或者不同品牌的柴油機油，添加劑配方都不會完全一樣。像類似于基礎油中pao(聚α烯烴)含量的高與低，都會對發動柴油機噪音產生影響；像合成油pao(聚α烯烴)的抗剪切性能和mpao(茂金屬聚-α烯烴)有差異，在不同工況下，發動柴油機噪音也不會相同。再加上柴油機油有粘度上的不同，還有其他參數上的不同。我們常說，柴油機油粘度大，建立油膜牢固，保護性也---，但是柴油機油粘度大也意味著阻力也變大，這也就不難理解了。
從柴油機油本質上來看，對于基礎油，礦物油高溫性能比合成油要差；對于柴油機油粘度，使用了高粘度柴油機油容易出現怠速聲音變大，而發動柴油機較高轉速時聲音比粘度低的柴油機油聲音小些；而低粘度柴油機油則可能出現怠速聲音相對要小，而發動轉速升高時聲音卻相對要大。
濰柴柴油機運行時，通常會產生95～128 db(a)的噪聲。如果不采取---的降噪措施，柴油機組運行的噪聲將對周圍環境造成---損害。為了保護和---環境，對噪聲進行控制。 濰柴柴油機柴油機房降噪措施包括排氣、進風噪聲的控制等。具體內容 介紹！
濰柴柴油機主要噪聲源均為柴油機產生，包括排氣噪聲、柴油機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風扇和排風噪聲、進風噪聲、發電柴油機噪聲、地基振動的傳遞所產生的噪聲等。
1、柴油機械噪聲和燃燒噪聲。柴油機械噪聲主要是發動柴油機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的。它具有噪聲傳播遠、衰減少的特點。燃燒噪聲是在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。
2、冷卻風扇和排風噪聲。發電柴油機組風扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉噪聲以及柴油機械噪聲組成。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、柴油機械噪聲會通過排風的通道傳播出去，從而對環境造成噪聲污染。
3、進風噪聲。進風通道的作用是：---發動柴油機的正常工作以及給柴油機組本身創造---的散熱條件。柴油機組的進風通道能夠使進風順暢進入柴油機房，但同時柴油機組的柴油機械噪聲、氣流噪聲也會通過這個進風通道輻射到柴油機房外面。
4、 濰柴柴油機排氣噪聲。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發動柴油機噪聲中能量大的一種，其噪聲可達100db以上，是發動柴油機總噪聲中主要的組成部分。
5、地基振動的傳遞噪聲。 濰柴柴油機---的柴油機械振動可通過地基遠距離傳播到室外各處然后通過地面再幅射噪聲。
降噪處理的原則是---發電柴油機組通風條件即不降低輸出功率的前提下，采用吸音材料和降噪消聲裝置對進、排風通道和排氣系統進行降噪處理，使之噪聲排放達到標準85db(a)。
發電柴油機降噪---的辦法是從聲源著手，采用一些常規的降低噪聲的技術；如、隔聲、吸聲、隔振等乃是有效的辦法。
一般情況下發動柴油機的養護從兩個方面進行：一是外部的清潔；二是內部的清理。首先看發動柴油機外部的清理，包括進氣系統、排氣系統、燃油系統。
進氣系統中容易臟的就是空氣濾清器，我們知道汽車消耗的空氣是干凈的，而我們的---是很臟的，這樣空氣濾清器就起到了很大的作用，把空氣中的雜質在進入到汽缸之前過濾出來，得以讓發動柴油機能正常的工作。
空氣濾清器
如果車輛經常駕駛在比較臟的路段或者開的時間長了之后，空氣濾清器就會變的非常臟，我們汽車維修店經常看到一些車輛的空氣濾清器已經變成了黑色，這時候車主才想到更換濾清器。其實這種做法不是---，一定程度上會影響發動柴油機的壽命。
建議，如果經常在比較臟的路段行駛，一定要定期的檢查更換或者清理濾清器，以---發動柴油機能吸收到干凈的空氣。
排氣系統中，排氣管道內壁會形成一些油煙灰塵凝結物，粘在內壁會影響發動柴油機正常的排氣，同時也會影響到發動柴油機的動力性能。排氣管道不---更換，只要定期清洗就行。
發動柴油機內部的燃油系統清理和維護就要比較了，包括發動柴油機內部積聚的碳和油泥的積存物。其實發動柴油機內部的環境是非常復雜的，我們都知道發動柴油機的運轉需要和空氣混合，并在燃燒室內燃燒，山工50f鏟車發動機保養手冊，這樣能形成高溫高壓的氣體，然后推動活塞運動，活塞的上下往復運動需要柴油機油的潤滑，和柴油機油又都是石油的產物，這兩者的內部都有很多的化學添加劑，同時空氣通過濾清器進入發動柴油機內部，但即使有濾清器也不能把空氣凈化的沒有雜質。
噴油
進入發動柴油機內部參與和空氣的混合，需要噴油器將其噴入進氣歧管的未端，而本身就有一個純度的問題，這樣在噴油器部位就會有一些添加物的殘存，鏟車發動機，同時噴油器所工作的環境也會造成其表面的臟污，所以隨著發動柴油機的使用，在噴油器噴口及其內部就有產生一些臟的東西，就是我們常說的膠質及油泥即積碳。
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