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發動柴油機大修是誰都不愿意遇到的情況，但是-沒辦法，大修后有一些注意事項要分享給大家。

事項一：氣缸壓力

為了---有足夠的汽缸壓力，活塞與缸套的配合間隙，活塞環的端、邊間隙符合要求，氣門與氣門座的密封性、噴油器前端的密封性要好，汽缸墊要好，且厚度符合要求;

事項二：燃燒室容積

柴油機經修理后，往往會使燃燒室容積發生變化，改變原有的壓縮比，直接影響柴油機的正常工作，燃燒室容積改變的因素有：活塞位置裝反，汽缸墊厚不當，曲柄連桿柴油機械磨損或彎曲，渦流室鑲塊錯位，氣門下陷量過大等，在修理時，應對這些情況加以注意;

事項三：正時

包括供油正時和配氣正時，若供油不正時、若配氣不足時，會造成車輛不好啟動，若勉強啟動氣門關閉不嚴，或氣門頭撞擊活塞，廈工932h裝載機發動機廠家，同時，伴有發動柴油機抖動、排氣顏色不正;

當然，如果你了解更多發動柴油機的構成，在日常保養和使用時就有更多幫助了。今天，我們就順便再來說下發動柴油機柴油機構組件吧！柴油機的主要柴油機構組件一般包括：柴油機體、曲柄連桿柴油機構、配氣柴油機構、燃油系統、潤滑系統、冷卻系統、電器系統。1、柴油機體

柴油機體是柴油機的骨架，山工656d裝載機發動機價格，由它來支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時齒輪殼、前后腳。

2、曲柄連桿柴油機構

曲柄連桿柴油機構是柴油機的主要運動件，它可以把燃料燃燒產生的能量，通過活塞，廠家供應山工裝載機發動機總成，活塞銷，連桿，裝載機發動機，曲軸、飛輪轉變成柴油機械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前后油封、飛輪、減震器等。

3、配氣柴油機構

配氣柴油機構是定時把進、排氣門開啟和關閉。包括正時齒輪、凸輪軸、挺座、頂桿、搖臂、氣門、氣門彈簧、氣門座圈、氣門導管、氣門鎖塊、進排氣管、空氣濾清器、、增壓器等。

濰柴柴油機運行時，通常會產生95～128 db(a)的噪聲。如果不采取---的降噪措施，柴油機組運行的噪聲將對周圍環境造成---損害。為了保護和---環境，對噪聲進行控制。 濰柴柴油機柴油機房降噪措施包括排氣、進風噪聲的控制等。具體內容 介紹！

濰柴柴油機主要噪聲源均為柴油機產生，包括排氣噪聲、柴油機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風扇和排風噪聲、進風噪聲、發電柴油機噪聲、地基振動的傳遞所產生的噪聲等。

1、柴油機械噪聲和燃燒噪聲。柴油機械噪聲主要是發動柴油機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的。它具有噪聲傳播遠、衰減少的特點。燃燒噪聲是在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。

2、冷卻風扇和排風噪聲。發電柴油機組風扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉噪聲以及柴油機械噪聲組成。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、柴油機械噪聲會通過排風的通道傳播出去，從而對環境造成噪聲污染。

3、進風噪聲。進風通道的作用是：---發動柴油機的正常工作以及給柴油機組本身創造---的散熱條件。柴油機組的進風通道能夠使進風順暢進入柴油機房，但同時柴油機組的柴油機械噪聲、氣流噪聲也會通過這個進風通道輻射到柴油機房外面。

4、 濰柴柴油機排氣噪聲。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發動柴油機噪聲中能量大的一種，其噪聲可達100db以上，是發動柴油機總噪聲中主要的組成部分。

5、地基振動的傳遞噪聲。 濰柴柴油機---的柴油機械振動可通過地基遠距離傳播到室外各處然后通過地面再幅射噪聲。

降噪處理的原則是---發電柴油機組通風條件即不降低輸出功率的前提下，采用吸音材料和降噪消聲裝置對進、排風通道和排氣系統進行降噪處理，使之噪聲排放達到標準85db(a)。

發電柴油機降噪---的辦法是從聲源著手，采用一些常規的降低噪聲的技術；如、隔聲、吸聲、隔振等乃是有效的辦法。