包裝箱廠用于搬運貨物為了節省資源，節省時間，在運輸中木包裝箱也存在一定的問題，運輸過程中如有不慎也會給木箱造成損害。
運輸過程中的問題:
一.運載工具不清潔造成包裝箱污染。如承載過煤炭、化肥等物質后，對運載工具不及時清洗會對再次運輸的貨物造成損害或污染。
二.運輸途中不加蓋蓬布造成雨淋、日曬，這也會造成包裝箱破損、退色、老化等，在運輸途中，獻縣包裝箱，尤其是長途運輸，必須要加蓋蓬布進行防雨、防日曬。
三.裝載方法不當造成的木包裝箱損害，如：
裝載貨物不實，貨與貨之間有空隙，在運輸途中造成貨物之間互相碰撞、摩擦。
裝載貨物倒置使內裝物液體滲漏對其它包裝箱浸泡和污染。
貨物在運載工具上的堆碼不當，使底層貨物承載過重，木板包裝箱，造成包裝箱破損。除此之外，商品在運輸過程中還有來自于汽車、火車、輪船、飛機等交通工具的振動等等，必須采取相應的措施。
該產品的優點在于：外觀比實木的更精美、由于可拆卸使其運輸更方便、并可避免歐美等許多出境貨物木包裝需全部進行熏蒸處理，使貴公司之貨物能在各國直接通關，解決了木包裝給企業產品出口帶來的諸多不便。
木包裝箱中板材標準
板材大致可分為密度板、刨花板、飾面板、木工板、膠合板、三聚胺板、集成材、歐松板、無甲醛秸稈板等9種類型，但是由于家庭要求的不同，目前市場上常用的板材主要是木工板、集成材指接板，以及少量的三聚胺板、飾面板模壓板、密度板、刨花板、飾面板和膠合板.1：集成材指接板：又稱膠合板，市場常見的是用楊木或杉木采用指接、切口接等方式拼接起來的板材，采用直接的也稱作指接板。規格：厚度一般是18mm，也有16mm的。級別：-常見e1、e0、零甲醛；小品牌也有e2級板材。2：木工板：學名細木工板。有兩片單板中間粘壓拼接木板而成。由厚度相同、長度不一的木條平行排列，并緊密拼接而成，一般為五層結構。規格：厚度大約從1.2cm-2.5cm不等，級別：-常見e1、e0、零甲醛；小品牌也有e2級板材。3：飾面板：也叫貼面板、三夾板，它是用天然木材刨切或旋切成厚0.2—1mm的薄片，經拼花后粘貼在膠合板、纖維板、刨花板等基材上制成。這種材料紋理清晰、色澤自然，是一種較-的裝飾材料。規格：一般是2.6—3mm，級別：e1、e2較為常見。4：刨花板：又叫微粒板、蔗渣板，由木材或其他木質纖維素材料制成的碎料，施加膠粘劑后在熱力和壓力作用下膠合成的人造板，又稱碎料板。規格：刨花板按產品密度分：低密度0.25~0.45克/cm3、中密度0.55~0.70克/cm3和高密度0.75~1.3克/cm33種。刨花板的規格多，包裝箱木板，以19毫米為標準厚度，常用厚度為13、16、19毫米3種。級別：e1、e2較為常見。5：三聚胺板：全稱是三聚胺浸漬膠膜紙市面人造板。是將帶有不同顏色或紋理的紙放入三聚胺樹脂膠粘劑中浸泡，然后干燥到一定固化程度，將其鋪裝在刨花板、中密度纖維板或硬質纖維板表面，光伏包裝箱，經熱壓而成的裝飾板。規格：厚度16-20mm ；級別：e1、e2較為常見。6：密度板：也稱纖維板，是人造板或者說是復合板的一種。它是以木質纖維或其他植物纖維為原料，施加脲醛樹脂或其他適用的膠粘劑制成的人造板材。規格：一般厚度從8—25mm，因為品牌的不同規格上也略有差異。級別：e1、e2、e0均有7：膠合板：也稱夾板，行內俗稱細芯板。由三層或多層1mm厚的單板或薄板膠粘熱壓制而成。由原木旋切成單板或木方刨切成薄木，再用膠粘劑膠合而成的三層或三層以上的薄板材，三合、五合、七合等奇數層膠合板。規格：夾板一般分為3厘板、5厘板、9厘板、12厘板、15厘板和18厘板六種規格1厘即為1mm，有21厘和25厘。級別：e1、e2較為常見。
木箱，用木材、竹材或木質混合材料制成的膠質直方體包裝容器，是古老的包裝容器也是一種重要的運輸包裝容器之一，它以其制作簡單、強度高、就地取材、耐久性好、有一定的彈性、能承受沖擊和振動、價格也比較便宜等特點在包裝里具有舉足輕重的作用。
1．圍板箱的長、寬根據托盤的尺寸確定，使用層數可根據承載物的高度來決定，限度地提高箱體空間的利用率。
2．由于無釘化作業，-地降低了工人在裝卸過程中發生工傷的風險。
3．不存在因箱體的部分損壞而令整箱報廢的情況，對于同一尺寸，可實現完全互換使用。
4．運輸時可將圍板折疊為雙層或四層相連接的木板結構擺放在托盤上，-減少貯運體積，有效的降低運輸成本。
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