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料斗等散料輸送設備堵塞原因分析1)料倉倉體壁傾角太小,煤粉運送車車廂增滑板,下出料口尺寸過于狹小,影響物料順利流動,容易造成散料堵塞。2)散料粘結在料倉壁上使料倉逐漸縮小,容易出現漏斗狀流動或篷堵、塊煤卡堵事故,使料倉失去存儲和調節作用。3)物料體積較大彼此交錯或有---異物夾雜而形成堵倉。4)以粉料輸送為主的料倉,含有一定水份的散料在倉內儲存時間較長時,容易壓實結拱堵塞。2、如有凹凸不平現象首先要打下,上下拉直線為準,然后在不平處畫上符號,在與廠方協商后,使加襯墊板或其它方法。5)在寒冷地區的企業冬季若防寒措施有限,容易發生含水份的物料和倉壁在一起而造成的堵倉。以上堵倉故障發生多的是倉壁粘料,其主要原因有:倉壁摩擦系數大吸水性強、物料粒度小如煤粉0.5mm以下含量增多時粘結力會急劇增大含水份原煤水份在4-12%時容易發生粘結,倉中儲料后下部料受上部料的壓實,石阡車廂增滑板,加劇了料倉的粘結。
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分子量聚乙烯防磨襯板的施工技術要求
施工技術要求:1分子聚乙烯板安裝用的沉頭螺栓應不小于m8。2分子聚乙烯板安裝后,整體要平穩、牢固無空心。3螺栓安裝要均勻,每平米10-12條。4板要光滑、平整,板與板的間隙為2-3mm。分子量聚乙烯具有許多優異的性能,然而如此優異的工程塑料卻很少有人知道它的存在,這主要是由于以前對分子量聚乙烯的熔體特性研究不足,加工方法基本上還停留在落后的壓制一燒結工藝上。5安裝時上平縫要呈45度角,上板對下下板,翻斗車車廂增滑板,立縫要對齊。6螺栓孔間距為400-500mm。7安裝后不得脫落。
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