裝載機技術文件
整套機組出廠交付時，應隨機提供下列文件(每臺機器)
整機及關鍵件產品合格證 1套
裝箱清單 1套
整機使用維護說明書，零件圖冊(中，英文) 各2套，并提供電子版1套
發動機，礦用裝載機價格，變速箱等關鍵部件的說明書及零件圖冊(中，英文) 各2套，并提供電子版1套
整機出廠試驗報告書 1套
隨機備件清單 1套
隨機工具清單 1套
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中國現代輪式裝載機發展一
中國現代輪式裝載機起始于20世紀60年代中期的z435型。該機為整體機架、后橋轉向。經過幾年的努力，在吸收當時---的輪式裝載機技術的基礎上，開發成功了功率為162kw的鏟接式輪式裝載機，定型為z450(即后來的zl50)，并于1971年12月18日正式通過鑒定。就這樣誕生了中國首臺鉸接式輪式裝載機，從而了中國裝載機行業形成與發展的歷史。z450型裝載機具有液力機械傳動、動力換擋、雙橋驅動、液壓---、鉸接式動力轉向等現代輪式裝載機的基本結構，為當時---水平。也基本上代表了中國首代輪式裝載的基本結構。該機在總體性能方---有動力性好，插入力有掘起力大、機動靈活、---輕便、作業等一系列優點。
在發動機中，礦用裝載機生產廠家，曲軸、飛輪、皮帶輪等轉動部件中的任何一個都會形成振動力，由于這個振動力與部件的不平衡量成正比，與其每分鐘轉速的平方成正比，因此，當轉速增---，礦用裝載機報價，振動也被急劇放大，所以轉動部件之間的平衡量建議小一些。其它機械噪音來自發動機活塞、氣門機構等，構成了發動機噪音的一部分，如活塞敲缸，挺桿噪音，礦用裝載機，氣門開閉所產生的噪音，氣門和氣門彈簧振動所產生的噪音，以及正時鏈與鏈輪嚙合時產生的噪音。
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