鋼纖維-衡水晟澤建材(在線咨詢)-不銹鋼纖維

鋼纖維在鐵路隧道中的應用

        首先說一下鋼纖維混凝土的一些特性，他是一種新型的建筑材料，在進年來的---得到了迅速發展，并日趨成熟。與普通混凝土相比，鋼纖維混凝土不僅僅能*的---抗拉、抗剪抗折以及抗滲能力外，而且能---增強斷裂韌性和抗沖擊等多項性能，所以在隧道初期支護、道路路面、橋梁結構等工程中廣泛應用。

    隨著噴射混凝土是由均勻散布有鋼纖維的混凝土拌和料，借助壓縮空氣高速噴射成型的新型復合材料，隨著其在隧道和地下工程新奧法施工中的推廣使用已越來越引起學術及工程界的重視，并在實際工程中取得了---的應用效果。

   在噴射混凝土配合比的選定是重中之重，混凝土鋼纖維，除了考慮---的其抗壓強度的基本要求外，還必須要考慮其劈裂抗拉抗拉和抗折性能方面的要求。試驗時鋼纖維混凝土的其它參數保持不變，著重研究其體積摻率變化vf=0.0%，0.6%，0.8%，1.0%對鋼纖維噴射混凝土力學性能的影響。都是采用先干拌后濕拌的方法拌和。

   當在施工中摻入鋼纖維后，由于纖維與基本粘結作用，當復合體中的混凝土材料達到---抗拉強度后，鋼纖維與水泥膠漿硬化體的界面黏結合阻力裂縫的進一步擴展，因鋼纖維的抗拉強度---，將拉應力傳至未開裂的混凝土硬化體上，直至鄰近硬化體的應力達到---抗拉強度時又產生新的微裂縫，如此進行下去，產生多縫斷裂，同時將過高的拉應力集中向遠處轉移，使結構內的拉應力逐漸趨于均勻分布，鋼纖維，并較 終主要由鋼纖維承擔，因此鋼纖維混凝土的抗壓和抗折強度---提高。

鋼纖維混凝土基本性能

       ---對鋼纖維的作用機理和鋼纖維混凝土的基本性能做了大量研究，現歸納如下：

1.強度和重量比值增大。這是鋼纖維混凝土具有---經濟性的重要標志西安貨架。

2.具有較高的抗拉、抗彎、抗剪和抗扭強度。在混凝土中摻入適量鋼纖維，其抗拉強度提高25%~50%，抗彎強度提高40%~80%，抗剪強度提高50%~100%。

3.具有*的抗沖擊性能。材料抵抗沖擊或震動荷載作用的性能，稱為沖擊韌性，在通常的纖維摻量下，沖擊抗壓韌性可提高2～7倍，沖擊抗彎、抗拉等韌性可提高幾倍到幾十倍。

4.收縮性能---*。在通常的纖維摻量高，鋼纖維混凝土較一般混凝土的壓縮值下降7%～9%。

5.性能---提高。鋼纖維混凝土的抗彎和抗壓疲勞性能比普通混凝土皆有較大改良

6.耐久性能---提高。鋼纖維混凝土除抗滲性能與普通混凝土相比沒有*區別外，由于鋼纖維混凝土抗裂性、整體性好，因此耐凍融性、耐熱性、耐磨性、抗氣蝕性和腐蝕性均有---提高。如：摻有1.5%的鋼纖維混凝土經150次凍融循環，其抗壓和抗彎強度降低約20%，而其余條件相共的普通混凝土卻降落60%以下，通過200次凍融循環，鋼纖維混凝土試件仍堅持完整。摻量為1%、強度等級為cf35的鋼纖維混凝土耐磨損失比普通混凝土耐磨損失要低30%。摻有2%鋼纖維高強混凝土抗氣蝕性能較同等標號的高強混凝土提高1.4倍。鋼纖維混凝土在空氣、污水和淡水中皆呈現---的耐腐蝕性，暴露在污水和淡水中5年后的試件碳化---小于5mm，只有表層的鋼纖維出現銹斑，內部鋼纖維并未被銹蝕，不像普通鋼筋混凝土中鋼筋銹蝕后，銹蝕層體積膨脹而將混凝土脹裂。