不銹鋼為何不能在500℃至650℃間進行回火處理?
大部分的不銹鋼在固溶化處理后,若在475℃至500℃之間長時間持溫時,會產生硬度加大、脆性亦大增的現象,此稱之為475℃脆化,主要原因有多種說法,包括相分解、晶界上有含鉻碳化物的析出及fe-cr化合物形成等,使得常溫韌性大減,且耐蝕性亦甚差,一般不銹鋼的熱處理應避免常時間持溫在這個溫度范圍。隔熱澆注料澆注在耐火燒注料上時,應在耐火澆注料凝固后才可進行,澆注在隔熱材料上時。
另外在600℃至700℃之間長時間持溫,會產生s相的析出,此s相是fe-cr金屬間化合物,不但質地硬且脆,還會將鋼材內部的鉻元素大量耗盡,使不銹鋼的耐蝕性與韌性均降低。
井式回火爐產品工藝
低溫回火常使用180℃至200℃左右來回火,使用油煮回火。其實若使用100℃的熱水來進行回火,會有許多優點:
1100℃的回火可以減少磨裂的發生;
2100℃回火可使工件硬度稍增,---耐磨性;
3100℃的熱水回火可降低急速加熱所產生裂痕的機會;
4進行深冷處理時,降低工件發生深冷裂痕的機率,對殘留沃斯田體有緩沖作用,增加材料強韌性;
5工件表面不會產生油焦,表面硬度稍低,適合磨床研磨加工,亦不會產生油煮過熱干燒之現象。
臺車退火爐正常使用的要素
臺車退火爐爐門裝置由爐門、爐門提升機構和爐門壓緊裝置組成。臺車退火爐爐門殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結構,內用耐火纖維壓制模塊疊鋪而成,要求保溫性能好,重量輕等。爐門的提升裝置采用電動裝置,主要由爐門架、爐門提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動軸和軸承等部分組成,爐門升降通過減速器上正反傳動來帶動爐門的升降。爐門提升減速器還配有剎車裝置,可以有效防止爐門在升降過程中產生位移。他利用蓄熱室對空氣和煤氣進行高溫預熱,從而---了煉鋼所需的1600℃以上的溫度。
臺車退火爐爐門壓緊裝置采用彈簧式壓緊結構,當爐子需要提升時,爐門的自重通過杠桿將爐門自動松開,并水平移出一段距離后上升,當爐門下降---,臺車爐價錢,臺車退火爐爐門放下到臺車上的滑輪上面需壓緊時,由彈簧的彈力再通過杠桿將爐門水平移進到壓緊密封狀態,此種結構的壓緊裝置使爐門上的纖維平面與爐口棉之間無摩擦產生,具有安全性能好、使用使命長的特點。3)會集洗爐,依據爐況程度,不定期會集洗爐,意圖是疾速康復爐況,改進料柱透氣性,到達活潑爐缸的意圖,5號高爐在處置爐況異常進程中會集洗爐5次,每次加人凈焦20車(每車2000kg)帶螢石和錳礦,負荷按1。