果斯山口國際公路運輸(圖)-國際陸運公司電話-商丘公路運輸

那麼中歐班列能寄快遞嗎？

中歐班列是“---”倡議提出后獲得效果的，在促進我國西部開放，與沿線國度的政策溝通、貿(mào)易融通、物流利通、---相通等方面發(fā)揚了重要作用。在郵政業(yè)，中歐班列也是行業(yè)呼應“---”倡議的關鍵抓手之一。

此前，一些企業(yè)以為中歐班列與郵政業(yè)牽手是不可思議的。由于中歐班列是貨運列車，跨境公路國際物流公司，以b2b批量運輸---主，重量按噸計，而郵政業(yè)以b2c和c2c輕小件業(yè)務---主，商丘公路運輸，每件包裹按克或千克計，運用貨運班列承運如此碎片化的郵包和快件，會不會有些“大材小用”？而歷次中歐班列運郵測試、跨境電商消費市場企業(yè)的調(diào)查數(shù)據(jù)均標明，中歐班列快遞運輸不只具有運營可行性，還---郵政和快遞企業(yè)提供了寬廣的“藍海”空間。不過，受制于通關機制，目前中歐班列在b2c細分市場與郵政業(yè)的協(xié)同開展上仍然面臨重重挑戰(zhàn)。

中歐班列(義烏-列日)段于2019年10月26日開行，列車抵達比利時列日物流多式聯(lián)運貨場。作為條貫穿中國長三角地區(qū)、中亞和歐洲的跨境電子商務專列而誕生。到十月底，中歐班列累計開通近2萬列。2010年9月1日，中歐班列(渝新歐)跨境電商出口專列滿載著43個集裝箱順利開通。2020年11月18日15時5分許，運載著100標準箱跨境電商歐洲專列從義烏西站出發(fā)，由11個中歐班列運營平臺共組運載，是批跨地區(qū)、多省合作的中歐班列。