1917年,美國鐵路也試行集裝箱運輸。隨后的十余年間,德、法、日、意相繼出現了集裝箱運輸。
1920年,美國紐約中央鐵路公司和賓夕法尼亞鐵路公司,活動集裝箱造價,引入了9英尺長的鋼制集裝箱。每節鐵路貨車里,活動集裝箱生產,可以裝6只集裝箱,每只載重量為5噸。有了這些集裝箱,鐵路在沿途轉運貨物時,效率大為提高,活動集裝箱,成本則大幅降低。
1927年,為了應對卡車運輸的威脅,很多的鐵路公司采用了集裝箱系統。英國一家鐵路公司曾運送3,000只集裝箱。
20世紀90年代,集裝箱運輸市場競爭日趨激烈,各船公司為了求生存、求發展,紛紛組建聯營體和“環球聯盟”。1993年20家大“承運人”到1996年僅剩下13家。
中國集裝箱運輸是從上世紀50年代時開始起步的。1955年4月,鐵路部門開始辦理國內小型集裝箱運輸。
中國水運部門在1956年、1960年、1972年3次借用鐵路集裝箱進行短期試運。
1973年,中國開辟了海上國際集裝箱運輸,天津接卸了個國際集裝箱。同年9月開辟了用雜貨船捎運小型集裝箱的上海至橫濱、大阪、神戶航線。中國國際集裝箱運輸起步較晚,但發展的速度是快的。
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