蓄電池的工作過程就是電能和化學能的轉化過程,放電時將化學能轉化為電能,充電時將電能轉化為化學能。
1放電過程
正極板具有正電位,約為2.0v;負極板具有負電位,約為-0.1v,正負兩極之間就存在2.1v的電壓。
當電池---行車電路回路時,天津板車蓄電池,在電壓的作用下電流從正極流向負極,此時正極和負極的活性物質不斷與電解液發生化學反應,正負極上的鉛逐漸轉變為,電壓也逐漸降低。
2充電過程
充電時,蓄電池與直流電源連接,電池正極接電源正極,電池負極接電源負極。
此時電流流向正極,正負極上的逐漸還原成---和純鉛,充電過程會持續到極板上的活性物質完全恢復到放電前的狀態為止。
1、電池的額定容量是指在25℃的環境下,ups一般以20小時率電流放電,在放電至終止電壓為10.8v左右時蓄電池放出的容量。
1:100ah的電池放電時間為20小時,其持續放電電流為5a,將電池放至終止電壓。放電時間越短,放電電流越大,電池效率越低。
2:20小時放電可以釋放100%電量;10分鐘放電只能放36%以下的電量。而電動車一把為2小時率放電。
3:12ah的用6a放電,截止電壓一般為10.5v
2、電池容量呈曲線變化,一般來說,充電30-60次左右,電池容量達到大。但是隨著電池使用次數的增加,電池的容量逐漸降低以電瓶車為例,新電瓶車充電次數少,天津板車蓄電池廠家,行駛路程長,隨著使用,充電頻率增加,并且行駛路程降低,當電池容量降至80%左右時,需要更維修電池,否則將影響使用。
通常來說,一支12v鉛酸電池設計浮充壽命可達5-8年,天津板車蓄電池價格,但實際使用中,1-2年就報廢的比比皆是。就像前文提到的循環壽命一樣,任何鉛酸電池(包括國產、進口),在使用中總逃脫不了提前報廢的怪圈。這就是鉛酸蓄電池發明140多年來,舉世---的性難題——鉛酸蓄電池“不可逆---”,是它導致了蓄電池使用壽命的大幅度降低,天津板車蓄電池規格,而使電池提前報廢。
既然知道了導致鉛酸電池壽命縮減的,那么能不能---電池衰老呢?顯然這是可以做到的,如果避免經常出現以下情況,一組合格的電池基本可以實現3年左右的使用壽命,比如使用劣質充電器、經常過沖、頻繁欠電、街邊快充、大功率放電、急剎急停等等。