燃氣發動機對潤滑油有什么要求?
高溫清凈分散性
與性能相對應的,就必然要求同時具備高溫清凈性能。有的車主發現剛換沒多久的潤滑油很快的變黑了,這可以部分歸功于潤滑油---的清凈分散性能,清除潤滑油中的雜質,使之溶解在潤滑油中,不會對發動機造成損害。同時,燃氣發動機油---,又因為潤滑油中會產生酸性物質,容易導致潤滑油變質,因此潤滑油還需充當中和酸性物質的角色。
---的抗磨性能
屬于氣體,難以形成油膜對發動機形成保護,因此燃氣發動機長期處于邊界潤滑的狀態,這就要求潤滑油能夠同時具備---的抗磨性能,在邊界潤滑的條件下降低發動機的磨損。
機油溫度過高原因
軸瓦間隙過大
如果軸瓦間隙過大,會出現機油泄油量過多,燃氣發動機油,導致機油壓力低不能形成正常的油膜,輕則出現磨損加劇,重則拉傷燒蝕摩擦表面。
活塞環密封不嚴
發動機活塞環密封不嚴,機油溫度會過高,當氣缸漏氣時,將導致曲軸箱通風量過大,機油可能會隨通風排出發動機外部,出現機油不足的情況。
機油冷卻器受堵
如果機油冷卻器被堵住,會直接影響機油的正常散熱,出現機油壓力不足、溫度上升等問題。
機油溫度過高原因
機油不足或過多
機油過多會加大發動機的阻力,磨損加劇,溫度上升。
當然,承德燃氣發動機油,機油不足也是不行的,會---影響發動機的潤滑和散熱。
所以更換機油,油位要處于油標尺的刻度范圍內,過多和過少都不行。
冷卻水溫度過高
冷卻水主要是用來冷卻發動機零件帶走熱量,重卡燃氣發動機油,如果水冷系統溫度過高,不能及時的冷卻零件將熱量帶走,將導致受熱的零件溫度升高,間接導致機油溫度的升高。
劣質機油
劣質機油的品質比較差,對發動機的保護不足,降溫、潤滑、清潔能力都不足,同時會增大發動機內部摩擦,加上不能及時降溫,后果就是升溫明顯,機油溫度快速上升。