汽車燈帶透鏡設計-百余項恒格光電-透鏡

led透鏡的用料及生產

1. led

透鏡作為光學級的產品，對透光性、熱穩定性、密度、折射率均勻性、折射率穩定性、吸水性、混濁度、長期工作溫度等都有嚴格的要求。因此，必須根據實際選擇透鏡的材料。原則上選擇光學級pmma，如有特殊的需求可選擇光學級pc。目前為日本三菱pmma材料為---(vh001 是經常選擇的牌號)，三菱公司在中國的分廠南通麗陽就會稍遜一些;

2. 必須配備萬級甚至更高的級別的無塵車間，作業人員必須著防靜電服裝、戴手指套、戴口罩等防靜電防塵措施，并且定期對車間做檢驗與清理。

3. 須有好的光學注塑機如東芝、德馬格、海天、震雄等品牌的注塑機，并嚴格控制注塑工藝才能得到合格的產品。

4. 產品檢驗：無氣泡、無凹陷、無縮痕、無流紋、無月牙;形狀精度 rt0.005 表面粗糙度 ra0.0002。

5. 產品必須用防靜電防塵pvc 包裝，并且須完全密封包裝，存放必須嚴格控制溫度與濕度，并且不要存放超過一年以上。

　目前的透鏡和頭顯解決方案十分巧妙，但仍不足夠。未來的解決方案是什么呢？根據你給出的時間表，我們可以發現一系列不同的結果。但對于短期內的解決方案，其將再次與“---的是”這個詞產生聯系。

　　正如我們所說，菲涅爾透鏡不能解決所有問題。這不僅是因為預扭曲圖像將導致系統為視圖中心提供更多分辨率，減少邊緣分辨率，從而進一步降低本已經夠低的vr分辨率；同時是因為菲涅爾透鏡本身無法產生---的---的圖像。這就是為什么相機會選擇昂貴的透鏡堆棧，而不是菲涅耳透鏡。

　　行業正在嘗試不同的透鏡設計，希望可以解決這個問題。valve和其他廠商已經提出了優化的vr菲涅耳透鏡設計，其能夠實現---的對焦，更有效的分辨率，以及---的放大倍率，使得頭顯---可以令顯示器更靠近用戶眼睛，并且可以生產更小，更薄和更輕的透鏡。

　　更為長期的計劃？我們希望在不太遙遠的未來，我們可以通過“超材料”來完全取代傳統的透鏡。超材料是指在自然界找不到的工程性質材料，其很受歡迎的用例之一是以---可控的方式來折射光線。

　　從理論上講，超材料透鏡可以產生幾乎沒有任何偏差的圖像，并且能夠在極其輕薄的形態下實現。然而，其背后的工程設計相當棘手，因為光的波長是在納米尺度之上，因此，超材料“透鏡”的有效成分也需要如此之小。