減速器是原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用---廣泛，主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成，減速器傳動零件采用齒輪軸或者齒輪與軸的平鍵聯接方式，行星齒輪減速機銷售，軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油，進行潤滑。
減速器箱體是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度，箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，行星齒輪減速機，減速器附件應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。
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回轉減速器多數采用兩級圓柱齒輪減速器，雖然它們的基本型式相同，但其具體結構、布置形式卻各有特點，是一種集成了驅動動力源的全周回轉減速傳動機構，那么回轉減速機的工作原理是什么？東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家介紹一下。
回轉減速器以回轉支承作為傳動從動件和機構附著件，通過在回轉支承內外圈中的一個圈上附著主動件、驅動源和罩殼，而把另一個圈既當作傳動從動件，又作為被驅動工作部件的連接基座，這樣利用回轉支承本身就是全周回轉連接件的特點，配置驅動動力源和主傳動零件，使之成為一種集回轉、減速和驅動功能于一體而同時又結構簡單，制造和維護方便的通用型減速傳動機構。
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減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，目前減速器的主要參數如中心距、傳動比、模數、齒寬系數等都已標準化，減速器的種類很多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星減速器以及它們相互結合起來的減速器。
比較簡單常用的減速器型式是單級圓柱齒輪減速器，齒輪可以做成直齒、斜齒和人字齒，直齒輪用于速度較低載荷較小的 傳動，斜齒輪用于速度較高的傳動，人字齒輪用于載荷較重的傳動中，單極直齒圓柱齒輪減速器的傳動比i ≤ 8 ~ 10，減速器的箱體通常用鑄鐵做成，軸承一般采用滾動軸承，重載或---高速時采用滑動軸承。
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