目前市場上有很多機(jī)組都是按照以下思路構(gòu)造：冷凍油與制冷劑混合，利用油分離器將機(jī)組冷凍油與制冷劑分離，再使制冷劑經(jīng)過滿液式蒸發(fā)器回到壓縮機(jī)。這種機(jī)型制冷效果好，推廣度較大，但是其運(yùn)行中存在一個問題，那就是容易“跑油”，即當(dāng)冷卻水溫偏低時，排氣過-不高，從而油與制冷劑分離不完全，混合物進(jìn)入熱交換器后導(dǎo)致機(jī)組低壓偏低，更有甚者會導(dǎo)致膨脹閥堵塞造成機(jī)組無法啟動。
故障現(xiàn)象如下：
1、油分離器里面看不到任何油的蹤影，此刻油并沒有在冷凝器內(nèi)匯集，而是通過了膨脹閥進(jìn)入到蒸發(fā)器內(nèi)，油會粘到蒸發(fā)器換熱銅管上面，風(fēng)冷冷水機(jī)價格，使蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果不好，造成蒸發(fā)器內(nèi)壓力偏低，同時使壓縮機(jī)的吸氣過-很低乃至直接將制冷劑液體吸入，和時壓縮機(jī)排溫很低，油與制冷劑依然無法分離，如此的循環(huán)會使所有的油都匯集在蒸發(fā)器內(nèi)，壓縮機(jī)因為供油不足發(fā)出-噪音，鹽城冷水機(jī)，甚至機(jī)組油分離器油位報警而停機(jī)。
2、油分離器里面看不到任何油的蹤影，所有的油都隨著排氣來到了冷凝器內(nèi)，如果水溫持續(xù)偏低，那所有的油都會匯集到冷凝器內(nèi)，并使膨脹閥發(fā)生油堵，蒸發(fā)器內(nèi)由于供液量不足，壓力開始降低，一直到低壓報警停機(jī)。
壓縮機(jī)及制冷劑管路系統(tǒng)的檢查 2.1檢查壓縮機(jī)內(nèi)油位是否正常，正常的壓縮機(jī)油位一般在視鏡的中部位置。
2.2檢查壓縮機(jī)容調(diào)電磁閥線圈是否鎖緊，容調(diào)毛細(xì)管有無破損。
2.3制冷系統(tǒng)中的全部制冷劑閥冷凝器出口處角閥，壓縮機(jī)吸、排氣截止閥都處于開啟狀態(tài)，使制冷劑系統(tǒng)暢通。
2.4檢查高、低壓力值，壓力繼電器高、低壓設(shè)定值是否正常高壓設(shè)定值為1.8mpa，低壓設(shè)定值為0.2mpa，用戶不得擅自更改。
2.5檢查壓縮機(jī)潤滑油是否預(yù)熱8小時以上。試運(yùn)轉(zhuǎn)前至-機(jī)油加熱器通電加溫8小時，以防止啟動時冷凍油發(fā)生起泡現(xiàn)象。若環(huán)境溫度較低時，油加熱時間需相對加長。在低溫狀態(tài)時啟動，因潤滑油粘度大，會有啟動不易與壓縮機(jī)加卸載-等狀況。一般潤滑油溫度需達(dá)到23℃以上才可運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.6檢查壓縮機(jī)接線是否正確。壓縮機(jī)啟動后立即關(guān)機(jī)，觀察瞬間系統(tǒng)壓力的變化，-排氣壓力上升，回氣壓力下降。反之壓縮機(jī)為反轉(zhuǎn)，需重新調(diào)整壓縮機(jī)的接線順序。
2.7在主回路斷開的情況下進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，水冷冷水機(jī)保養(yǎng)，檢查動作順序是否正常。正常的啟動順序是：接通電源，按下機(jī)組啟動鍵后三分鐘，星形交流接觸器吸合，短暫時間后，星形交流接觸器斷開，三角形交流接觸器吸合，機(jī)組開始以啟動負(fù)荷值啟動，逐步加載。
根據(jù)我國jb／t7666 95標(biāo)準(zhǔn)(制冷和空調(diào)設(shè)備名義工況一般規(guī)定)的規(guī)定，冷水機(jī)組的名義工況為冷凍水出水溫度7℃，冷卻水回水溫度32℃。由于提高冷凍水的出水溫度對冷水機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性十分有利，運(yùn)行中在滿足空調(diào)使用要求的情況下，應(yīng)盡可能提高冷凍水出水溫度。
一般情況下，蒸發(fā)溫度�？刂圃�3℃～5℃的范圍內(nèi)，較冷凍水出水溫度低2℃～4℃。過高的蒸發(fā)溫度往往難以達(dá)到所要求的空調(diào)效果，而過低的蒸發(fā)溫度，不但增加冷水機(jī)組的能量消耗，還容易造成蒸發(fā)管道凍裂。
蒸發(fā)溫度與冷凍水出水溫度之差隨蒸發(fā)器冷負(fù)荷的增減而分別增大或減小。在同樣負(fù)荷情況下，溫差增大則傳熱系數(shù)減小。此外，該溫度差大小還與傳熱面積有關(guān)，而且管內(nèi)的污垢情況，螺桿冷水機(jī)廠家，管外潤滑油的積聚情況也有一定影響。為了減小溫差，增強(qiáng)傳熱效果，要定期清除蒸發(fā)器水管內(nèi)的污垢，積極采取措施將潤滑油引回到油箱中去。
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