到納沃伊塔什干陸運
隨著中歐班列開行數(shù)量的不斷增加,-口岸接車能力以及應急處置能力正日益成為影響中歐班列運行時效的關鍵因素。目前中國與歐洲之間的中歐班列主要通過中國新疆、內蒙的4個鐵路邊境口岸發(fā)往白俄羅斯與波蘭邊境的布列斯特/馬拉邊境鐵路邊境口岸,國際貨物運輸公司,并從那里發(fā)往德國等歐洲目的地。今年六月始,隨著國內去程中歐班列開行數(shù)量的不斷上升以及去回程不平衡加劇等因素,中歐班列運輸價格,上述4個出境口岸與歐盟邊境口岸均開始出現(xiàn)擁堵。例如,今年六月始由于多斯特克、阿騰克里、扎門烏德等口岸接車能力不足,邯鄲中歐班列,導致-邊境側的阿拉山口、霍爾果斯及二連浩特口岸擁堵,等待進站的列車甚至在距離口岸兩三百公里的鐵路沿線排隊。
中歐班列專線;
今年,中歐班列鄭州市方案開行1300班,再次提高歐州路線車次,東亞和-完成來回-并不斷數(shù)據(jù)加密,擴張海外業(yè)務流程輻射源地區(qū);擴展多港口出入境-,2020年完成經(jīng)綏芬河市至歐州的國際性班列常態(tài),即時啟用滿洲里出國港口,完成東南西北和東北地區(qū)五個方位的港口進出口;不斷推動多路線開行,在推進目前歐州路線、東亞路線、-路線基本上,完成-—桂—鄭—歐路線班列常態(tài)經(jīng)營,開拓歐洲、南美、東亞、-等新線路。
到阿什哈巴德鐵路運輸
中歐國際班列的服務平臺供應商負責接收并承運以整箱方式交接得貨物。采用的基本箱型是40英尺標準箱及40英尺標準高箱。
如果需要安排20英尺的標準箱,中歐班列公司,需要事先向服務平臺供應商提出申請。
如果服務平臺接受此要求并接收了20英尺集裝箱裝載的貨物后,在后續(xù)運輸中要進行配對運輸,也就是平臺服務供應商要在同一班列上湊齊偶數(shù)量的20英尺集裝箱貨物后,才會進行后續(xù)地國際運輸。