陰極電泳涂料品牌-上海浩力森涂料公司-兩輪摩托車陰極電泳涂料

汽車車身陰極電泳涂裝工藝控制要點三

1. 2. 3 　泳涂電壓

泳涂電壓有一定的范圍 ， 超出泳涂電壓上限一定值后 ， 在沉積電極上的反應加劇 ，兩輪摩托車陰極電泳涂料， 產生大量氣體，使沉積的涂膜炸裂 ， 絕緣層被破壞 ， 產生異常附著，這一電壓值稱為破壞電壓。低于泳涂電壓下限一定值時 ， 幾乎泳涂不上涂膜或沉積與再溶解涂膜量相抵消，這一電壓值稱為臨界電壓。電泳工作電壓介于臨界電壓和破壞電壓之間。泳涂電壓是電泳涂裝的重要工藝參數之一 ， 在其他泳涂條件不變的情況下 ， 泳涂膜厚和泳透力隨泳涂電壓而增厚和提高 ， 在生產實踐中常借助調整泳涂電壓來控制涂膜厚度。

為獲得優良的涂膜外觀和較高的泳透力 ， 在生產實踐中一般起始電壓低一些 ， 以減輕電極反應 ;隨后電壓高一些 ， 以提高內腔縫隙表面的泳涂。例如在垂直升降的泳涂設備上 ， 起始 15 ～ 30 s電壓低一些 ， 隨后升到該漆的工作電壓 ， 這也稱為“軟啟動 ” ， 同時也為了降低通電時的脈沖電流。在連續式帶電入槽的電泳線上 ， 電壓分段控制 ， 少分為兩個區段 ， 約 1 /3的前極板為區段 ; 后2 /3 為較高電壓的第二區段。

1. 2. 4 　槽液溫度和電泳時間

槽液溫度、電泳時間和泳涂電壓是電泳涂裝的三個基本工藝條件 ， 經過調試 ， 選擇值后 ， 在穩定的電泳涂裝線上是保持穩定不變的。陰極電泳槽液一般控制在28±1℃范圍內 ， 在厚膜陰極電泳涂裝中采用較高的槽液溫度 ， 一般在 29 ～35 ℃范圍內。

在電泳涂裝過程中 ， 電能轉變的焦耳熱和攪拌產生的熱會使槽液溫度上升 ， 為使泳涂穩定 ，必須將槽液溫度控制在 ± 1 ℃范圍內。槽液溫度低對槽液的穩定性有利 ， 可使涂膜變薄 ， 當低于 15. 5℃時 ， 濕涂膜的黏度大 ， 被涂物面的氣泡不易排出 ，因而易產生薄膜弊病。槽液溫度對泳透力也有影響 ， 通常在較低溫度下得到的漆膜泳透力較高。電泳時間是指被涂物浸在槽液中通電 ( 成膜 )時間 ， 通常在 2 ～ 4 min 之間 ， 時間一旦設定 ，將不再變動 ， 除非有提高或降低生產線速度的需要。

汽車電泳自動化生產線

工藝流程  

復驗白車身***預清理***裝掛***上件***預脫脂***脫脂***水洗1***水洗2***表調***磷化***水洗3***水洗4***純水洗***平臺瀝水***電泳***uf1***uf2***di水洗***平臺瀝水***下件***電泳烘干***強冷***檢驗

根據---工件的材質和產品的結構形式，通常前處理設備可分為以下幾種類型：

一、化學處理：

自動噴淋式前處理—主要適用于產品批量大，形狀結構單一的工件，廣泛應用于汽車零部件、發動機、輕工產品、家電產品、塑料覆蓋件等的前處理。

人工噴淋式前處理—主要適用于產品批量小，形狀結構不一，品種繁雜的工件，廣泛應用于重型機械制造制造行業。

人工操作槽浸式前處理—適用于產品批量大、結構復雜、帶內腔的工件，或無法進行吊掛的工件，也有采取裝筐浸槽處理方式。

二、機械處理方式：

自動拋丸設備—適用于產品批量較大的結構件的表面處理，廣泛應用于工程機械結構件的制造行業、廠房鋼結構制造行業、廠房鋼結構制造行業。

人工拋丸設備—適用月批量小，形狀結構不一，品種繁雜的結構件，廣泛應用于大型機械制造、船舶制造行業等。

為了防止金屬表面生銹和腐蝕，許多產品如日常生活用品，機械、車輛、電器制品都要進行一系列的處理過程，我們公司有現代的技術和豐富的實踐經驗來制造出不同規模的前處理設備，來滿足廣大客戶的要求。