四川貨車車架總成廠家的用途和特點「多圖」

車架總成

湖北洋杰汽車零部件有限公司位于中國第二汽車制造基地--湖北十堰，前身為十堰建富達公司從事汽配生產銷售30年有余，生產銷售商用車零部件，經營品種齊全。

“車架”這個名稱原本是從法文的“chassis”衍生而來的，貨車車架總成廠家，早期汽車所使用的車架，大多都是由籠狀的鋼骨梁柱所構成的，也就是在兩支平行的主梁上，以類似階梯的方式加上許多左右相連的副梁制造而成。車體建構在車架之上，至于車門、沙板、引擎蓋、行李廂蓋等鈑件，則是另外再包覆于車體之外，因此車體與車架其實是屬于兩個獨立的構造。這種設計的i大好處，在于輕量化與剛性得以同時---，因此受到了不少跑車制造商的---，早期的法拉利與蘭博基尼都是采用的這種設計。

車架剛性

湖北洋杰汽車零部件有限公司位于中國第二汽車制造基地--湖北十堰，前身為十堰建富達公司從事汽配生產銷售30年有余，生產銷售商用車零部件，經營品種齊全。

影響車架剛性的外力，通常是來自于路面摩擦力以及加減速或過彎時產生的g值。早期的汽車由于引擎及底盤設計不像現在發達，輪胎的抓地力也不如優異，因此車架剛性的重要性并不容易被關注。

但是近年來市售車所搭載的引擎已有---的動力，許多車都擁有200km/h以上的極速，而且除了輪胎進化成抓地力---的輻射層構造，低扁平比薄胎與大直徑化的設定也成為了市場的主流，因此在動力有所提升、輪胎與懸掛所承受的負荷增大并且轉移至車架的情況下，車架本身承受的負荷肯定也會大幅提高，而車架剛性的---與否也就顯得更為重要。