壓縮機補油在運行狀態(tài)下，壓縮機的油位應保持在至低與---油位之間，油多會影響分離效果，油少會影響機器潤滑及冷卻性能，在換油周期內(nèi)，如果油面低于至低油位，營口高壓空壓機，應及時補充潤滑油，方法是：、停機等內(nèi)壓釋放完畢確認系統(tǒng)---，拉下電源總開關。、打開油氣分離罐上的加油口，補充適量的冷卻潤滑油。、空氣壓縮機正常運行后的換油時間參見定期維護保養(yǎng)表。
操作規(guī)程：二、空壓機操作時應注意長期停用后其一次起動前，必須盤車檢查，無油中高壓空壓機，注意有無撞擊、卡住或響聲異常等現(xiàn)象。三、機械必須在無載荷狀態(tài)下起動，待空載運轉(zhuǎn)情況正常后，再逐步使空氣壓縮機進入負荷運轉(zhuǎn)。四、空壓機操作時，正常運轉(zhuǎn)后，應經(jīng)常注意各種儀表讀數(shù)，并---予以調(diào)整。五、空壓機操作中，還應檢查下列情況：1．電動機溫度是否正常，各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。2．各機件運行聲音是否正常。3．吸氣閥蓋是否-，閥的聲音是否正常。4．空壓機各種安全防護設備是否---。
參數(shù)——壓縮介質(zhì)：一般會采用空氣作為壓縮介質(zhì)，這是由于其具有可壓縮、清晰透明的，壓空壓機，并且輸送方便不凝結(jié)、無害性、安全、取之不盡等一些特質(zhì)。惰性氣體是一種對環(huán)境不起化學作用的氣體，標準壓縮機能一樣壓縮惰性氣體。干氮和---均為惰性氣體�？諝獾男再|(zhì)：干空氣成分：氮氣78.08%，氧氣20.93% ，---0.03%。
“級”和“段”：在容積式壓縮機中，每經(jīng)過一次工作腔壓縮后，氣體便進入冷卻器中進行一次冷卻，中高壓空壓機，這成為一“級”。而在動力式壓縮機中，往往經(jīng)過兩次或兩次以上葉輪壓縮后，才進入冷卻器進行冷卻，把每進行一次冷卻的數(shù)個壓縮“級”合稱為一個“段” 。在日本把容積式壓縮機的“級”稱為“段”，中國個別地區(qū)、個別文獻受此影響，也把“級”稱為“段”。
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