利用拓展的線性回歸模型，以各濾筒流量不均勻度為優化目標，以集塵系統導流板結構參數為自變量，識別出集塵系統內各濾筒間的流量不均勻度與集塵系統導流板結構參數之間的模式，抽取各濾筒流量不均勻度的優值及對應的導流板優結構參數。對比分析在導流板優結構參數和初始結構參數條件下集塵系統內的流場分布特性，驗證優化設計的有效性。
設計實驗臺，介紹實驗儀器和實驗方法，測量吸塵系統各測點在不同工況下的物理量流速、靜壓、動壓，對測試數據進行分析，繪制相關圖形。通過對相關圖形的分析，驗證了優化設計的有效性。并在此基礎上，提出風機在不同工況下的經濟轉速。
根據計算結果，對液壓系統中主要元件進行選型與匹配，并對行走閉式液壓系統中的泵和馬達的工作效率進行了分析，運用matlab軟件繪制了效率曲線。后利用amesim液壓軟件對液壓系統進行建模與，分析了行走液壓系統的起步工況﹑制動工況﹑爬坡工況和復雜載荷工況下的速度響應及系統壓力變化以及工作液壓系統中各執行元件的動態響應變化;結果表明，整車液壓系統方案能夠滿足各種工況的需求，因此，采用機械液壓復合分動箱的單發動機動力系統設計是可行的。
青州市龍建機械有限公司坐落于山東省青州市，是一家15年的機械生產工廠，是一家主營：清掃車、掃地車，掃路車，清掃器，清掃裝置，掃道機，掃路機，掃地機，清掃機，掃道車等多種清掃設備的生產商。擁有完善的生產流水線，成熟的技術指導，擁有技術骨干6名。-3項，公司以砥礪奮進 開拓-的精神不斷發展市場，客戶-。青州市龍建機械有限公司熱烈歡迎新老客戶商談業務。
隨后對氣力輸送系統系統軟件2個的構件的設計概論開展了科學研究。吸嘴的設計方案要-掃地車構造合理、氣流速率分布有效、流場動能損失小等標準。對吸嘴每個構造主要參數開展了剖析。針對在其中的主要參數收攏角α，科學研究了它危害流場氣流速率分布和工作壓力損失的基本原理。
結果表明:
1新模型對風道進行了結構改進，整體流通特性相似，氣流引導旋向統一，優化了原模型這一缺陷。
2對提供的多組風扇模型進行對比分析，發現后傾葉片比平面葉片表現出-的風扇性能，且后傾葉片越多，性能越優，而對于平面葉片則相反。
3綜合通道流量、壓力場分布和除塵通道速度，選定真空風扇優化為11片后傾葉片結構，風道優化為6通道螺旋圓筒形狀。
4增加滾刷前后的清掃系統流場結構變化不大，但是在垃圾進口處的流速與結構改進之前略有增加。此外，通過監控風扇通道處和除塵系統圓形通道處的流量發現，增加主刷對流量變化影響不大。
5對比原車和優化后清掃車性能指標測試實驗結果，可以發現優化車型性能得到了提升:清掃效率由原來的95%提升到了99%;清掃速率和清掃速度提高，進而提高清掃能力約10%，提高了工作效率;清掃粒徑略提升，能夠清掃粒徑的垃圾，清掃粒徑范圍增寬。經過分析及優化樣車數據測試結果，港口掃地機，清掃效率和清掃速度都得到了不同程度的提升，結果一致，從而理論分析為實際樣車提供了有效的理論支持，馬路掃地機，對后續清掃車優化設計具有重要的指導意義。
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