發動機不能起動 汽車在行駛過程中，發動機熄火并不能再重新起動的故障，應按先電路、后油路的原則進行檢查。據250臺發動機故障統計資料表明，從發動機兩個和五個系統的故障概率來看，電氣點火系統故障率較高，占總故障數的47％，多晶硅隔膜壓縮機，供油系統占18％，其他居次之位。
1．若汽車行駛中突然熄火，多晶硅隔膜壓縮機價格，不能重新起動是電氣點火系故障所致，
按下列方法檢查：
首先觀察電流表指針在“o”不動，按電喇叭按鈕不響，開燈不亮，多晶硅隔膜壓縮機，起動機不轉動，一般是低壓電路故障所引起的。首先檢查保險盒是否跳開，蓄電池各樁頭連線是否脫落或樁頭損壞；
按電喇叭響，燈亮，電流表指針在“3-5a”不作間歇擺動，故障也在低壓電路。檢查點火開關接觸工況，容電器是否擊穿，多晶硅隔膜壓縮機多少錢，點火開關至電流表、分電器、點火線圈等的連線是否牢靠或有搭鐵之處；
在低壓電路正常后再查各高壓導線有否脫落松動接觸-，并打開分電器蓋，搖動曲軸，觀察分電器軸是否轉動，若分電器軸不轉動，則為凸輪。
隔膜壓縮機-適合壓縮輸送：有毒有害，稀有貴重，高純氣體。主要壓縮介質：氫氣，氧氣和稀有貴重氣體等等。廣泛應用于石油化工等等需要工業氣體的行業和領域。
其流量測試標準是按照gb3289容積式壓縮機流量測試方法進行標定的，簡單測量可以用浮子流量計等辦法測量出來，但是這些方法都夠。
隔膜壓縮機開機后應首先對油壓進行調節，正常后打開壓縮機進出口氣閥對氣壓進行調節。觀察隔膜壓縮機排氣溫度、如壓縮機正常工作，排氣出口管線是熱的。調壓閥工作異常。閥口磨損，彈簧失效。當調壓閥的閥或閥座有損壞或沉積、污垢時，閥座與閥的密封性即遭破壞，使油腔內的油量和油壓達不到正常工作要求而導致壓縮機出現故障，應及時修整故障部件或更換損壞零件;隔膜壓縮機曲軸上的滑動軸承(俗稱“軸瓦”)磨損現象是很常見的問題，這一問題很難避免，每個使用單位或多或少都會發生這類問題。
造成這一故障的主要原因之一，導致曲軸軸頸與軸瓦直接摩擦。產生軸瓦磨損的原因一般都知道，可找出造成這種原因的起因卻非常困難。
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