潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要指標。對于生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反,在氣溫較高的地區則沒有---使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低,其生產成本越高,造成不---的浪費。一般說來,潤滑油的凝點應比使用環境的低溫度低5~7℃。但是---還要提及的是,在選用低溫的潤滑油時,應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性考慮。因為低凝點的油品,其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。
發動機在運轉時,如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑,就會產生干摩擦。實踐證明,干摩擦在短時間內產生的熱量---使金屬熔化,造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現拉缸、抱軸等故障,主要原因就在于此)。因此必須對發動機中的摩擦部位給予---的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位后,就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜,減少摩擦機件之間的阻力,而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。但是又不能用量過大,因為量過大時會產生平方關系的阻力,對轉速影響---,車用柴油機油銷售,所以在用量上要---注意。
渦輪車的潤滑油不僅承擔引擎潤滑與散熱作用,還承擔著渦輪的潤滑與散熱的作用,由于渦輪增壓器的作用,使進入燃燒室的空氣與體積有大幅度的提高,發動機結構更緊湊,機械加工精度也更高,裝配技術要求更嚴格。所有這些都決定了渦輪增壓發動機的高溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。同時也就決定了發動機的內部零部件要承受較高的溫度及的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。故在機油使用方面,車用柴油機油供應,需要---注意,在潤滑油的選擇方面,車用柴油機油,有兩點---需要注意,一點就是要選擇潤滑油,我們建議至少選擇全合成油,好選擇脂類全合成油,才能提供充足的保護,另一點就是要選擇粘度更高的機油,0-w30是渦輪車的,在高溫下,車用柴油機油報價,幾乎無法提供任何有效的保護,我們建議選擇5-w50或者10w-50的產品。在渦輪車上,可以選擇新加坡石油的賽威5-w50脂類全合成油、motul 300v 10-w50雙脂類全合成油、新輝全動力f1-a 10-w60,提醒一句的是,這些高粘度的潤滑油,并不適合一般街車使用,如果有條件的普通街車也想選用這些的油,則需選擇其粘度級別較低的產品。
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