制冷系統(tǒng)出現(xiàn)回油
1、缺油會(huì)引起-的潤(rùn)滑不足，冷藏車制冷機(jī)組設(shè)備廠家，缺油的-原因不在于壓縮機(jī)奔油多少和快慢，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長(zhǎng)壓縮機(jī)無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。
2、當(dāng)壓縮機(jī)比蒸發(fā)器的位置高時(shí)，襄陽(yáng)冷藏車制冷機(jī)組，垂直回氣管上的回油彎是必需的。回油彎要盡可能緊湊，以減小存油�；赜蛷澲g的間距要合適，回油彎的數(shù)量比較多時(shí)，應(yīng)該補(bǔ)充一些潤(rùn)滑油。
3、壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)不利于回油。由于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間很短壓縮機(jī)就停了，回氣管內(nèi)來(lái)不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤(rùn)滑油就只能留在管路內(nèi)。回油少于奔油，壓縮機(jī)就會(huì)缺油。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越短，管線越長(zhǎng)，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油問(wèn)題就越-。
非獨(dú)立式制冷機(jī)組顧名思義就是不能夠獨(dú)立制冷工作的制冷機(jī)組，此種機(jī)組本身沒(méi)有動(dòng)力裝置，必須靠汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)工作。
非獨(dú)立式制冷機(jī)組從結(jié)構(gòu)域分體式結(jié)構(gòu)，分體式結(jié)構(gòu)又包含冷凝器前置式，冷凝器頂置式和冷凝器下置式(底盤(pán)式或者隱蔽式)三種形式，但是冷凝器前置式結(jié)構(gòu)式分體獨(dú)立制冷機(jī)組里面常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式。
獨(dú)立制冷機(jī)組合與非獨(dú)立制冷機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)
獨(dú)立冷機(jī)優(yōu)點(diǎn)是，這也是冷藏車需要的，由于獨(dú)立制冷機(jī)機(jī)組有單獨(dú)的動(dòng)力輸出來(lái)源，所以當(dāng)冷藏車熄火或者在冷藏車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障是制冷機(jī)還能工作，從而-冷藏車廂里面的貨物不會(huì)變質(zhì)。
獨(dú)立制冷機(jī)組與非獨(dú)立制冷機(jī)組的選擇
從價(jià)格上來(lái)說(shuō)：非獨(dú)立式制冷機(jī)組與獨(dú)立式制冷機(jī)組價(jià)位相差在幾萬(wàn)元以上，冷藏車制冷機(jī)組配件，預(yù)算比較充裕，而且又對(duì)車廂內(nèi)溫度要求不是-的所需溫度至少要零下10度以下的話建議還是用獨(dú)立式比較好。
從運(yùn)輸距離的長(zhǎng)短來(lái)說(shuō)：市內(nèi)或者區(qū)縣間的短距離配送，建議使用非獨(dú)立機(jī)組，不僅采購(gòu)成本-，即使出現(xiàn)故障，冷藏車制冷機(jī)組廠家，維修也容易；長(zhǎng)途運(yùn)輸建議使用獨(dú)立式制冷機(jī)組，因?yàn)樵陂L(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中哪怕汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，制冷機(jī)仍然可以正常制冷，-所運(yùn)輸物品的安全。
從所配車型上來(lái)講：一般說(shuō)廂體在7米以下的輕卡，建議使用非獨(dú)立式機(jī)組，7米以上載貨車以及半掛車的車廂用獨(dú)立式比較好。
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