高速鐵路對混凝土墊塊有什么要求
高鐵對墊塊品質(zhì)和相對密度的規(guī)定,混凝土墊塊,從平靜層面而言,即就是再嚴(yán)苛也是不可議的,因?yàn)榈降自谀前愕乃俣认,一切下的忽略和缺陷都是有大約變?yōu)榈準(zhǔn),高鐵出產(chǎn)不僅規(guī)定墊塊的戰(zhàn)斗面小,綁絲不易銹蝕,而且與團(tuán)隊(duì)的混泥土合理布局易協(xié)同,而且規(guī)定掩護(hù)層要準(zhǔn)確,更要便捷工程施工,對溫度和密封度也是有-疑問的規(guī)定。
高鐵墊塊在如此的規(guī)定狀況下通過上萬次推行和推行,出產(chǎn)出來密封結(jié)果好,省時省工詳細(xì)緊密結(jié)合高鐵苛刻規(guī)定的墊塊。
這類墊塊一樣平時為園盤狀,管理中心有小圓孔,建筑水泥墊塊,用以穿鋼筋,可以說成如今國內(nèi)建造制造行業(yè)鋼筋掩護(hù)層和鋼模板密封課程中較理想的物質(zhì)?梢宰鰹槊窠ā⒐窐蛄、高鐵等混泥土工程項(xiàng)目的樁基礎(chǔ)施工,而且可以取代鋼筋籠和井筒的摩擦,- 鋼筋掩護(hù)層的薄厚。
保護(hù)層墊用途和優(yōu)點(diǎn)
1、方便使用,塑料墊塊采用卡、套等方法立即固定不動在建筑鋼筋上,不必捆扎,提升了工作效能
2、塑料墊塊根據(jù)接口與鋼筋搭接,不易產(chǎn)生偏移,且支撐點(diǎn)平穩(wěn),不易掉下來。
3、能合理的提升工程施工,塑料墊塊規(guī)格型號統(tǒng)一,在應(yīng)用中根據(jù)墊塊的高度來-保護(hù)層的薄厚,擺脫了混泥土工程項(xiàng)目存有漏筋、裂開和鋼筋骨架傾斜、挪動、保護(hù)層不均勻的缺點(diǎn)常見問題。
4、塑料墊塊一般選用高分子材料匯聚技術(shù)性:墊塊品質(zhì)輕,體型小,抗壓強(qiáng)度高,一般其抗壓強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度高過4.ompa,能承擔(dān)施工隊(duì)伍走動和一般的工程施工載荷而不破掉。
5、低成本,施工企業(yè)能夠 依據(jù)設(shè)計方案的必須立即向生產(chǎn)廠家訂購,而不需專人制做水泥砂漿和支撐架,節(jié)省了人力資源和原材料;依照板、梁、柱綜合性-,其每平方米總建筑面積的花費(fèi)僅為幾毛,扣減原先專人制做水泥砂漿和支撐架的人力原材料所增無幾。
6、塑料墊塊具備規(guī)范化、定型化、實(shí)用性的特性,在生產(chǎn)過程中按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作,模貝定形,規(guī)格、抗壓強(qiáng)度統(tǒng)一,并且能夠 根據(jù)調(diào)節(jié)不一樣的放置視角來調(diào)節(jié)保護(hù)層薄厚,減少了人為失誤導(dǎo)致的薄厚不均勻狀況。
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