吊車的主要零件及基本組成部分
(一)制動器 制動器是使機構的運動件停止或減速的裝置，由于起重機間歇性的工作特點，各個工作機構經常處于頻繁啟動、制動狀態，嘉興吊車，制動器成為動力驅動的各機構不可缺少的組成部分，身兼機構工作的控制和安全雙重任務，是安全檢查的重點。 (二)聯軸器 聯軸器是軸與軸之間的連接件。在起重機上，把電動機的轉矩通過減速器和聯軸器傳遞到低速軸，以完成載荷升降、小車運行和起重機運行等工作。常用的有齒輪聯軸器、彈性柱銷聯軸器等，起重機上使用較多的是齒輪聯軸器。 (三)減速器 減速器是一種閉式齒輪傳動裝置，其優點是效率-，-，結構緊湊，速比大。它在傳動裝置中起減速和增加扭矩的作用。 (四)滑輪組及卷筒 1.滑輪組 鋼絲繩依次穿繞過若干動滑輪和定滑輪組成的滑輪組，省力效果-。起重機的起升機構和鋼絲繩變輻機構都采用省力滑輪組，滑輪組中的平衡滑輪處于對稱位置，當繞過它的鋼絲繩兩分支受力不均勻時，兩分支繩的力差使平衡滑輪少許轉動來均衡鋼絲繩的張力。 2.卷筒 卷筒用來卷繞鋼絲繩。并把原動機的驅動力傳遞給鋼絲繩，同時還將原動機的旋轉運動變為直線運動。 車輪與軌道 1.車輪 車輪是用來支撐起重機及載荷，并在軌道上使起重機往復運行的裝置。 2.軌道 軌道用來承受起重機車輪傳來的集中壓力，并引導車輪運行。起重機軌道一般采用標準的型鋼或鋼軌。軌道選擇應考慮符合車輪的要求，同時還要考慮固定方式。通常起重機輪壓較小時，采用p型鐵路鋼軌，輪壓較大時采用qu型起重機鋼軌。
吊車出現問題的處理方式
第yi對于鑰匙不靈的處理，要先測量電池的電壓，多數是電壓低所致。
第二種是對重慶設備吊裝出租的空調異響和轉向燈的處理，空調發起后有噪音是因為壓縮機在作業時會有噪音發生這是無法防止的。這是由于壓縮機的作業不是接連的，且并不是一直都處于作業情況，汽車吊出租，因此再度進行時就會有很大的工作 噪聲，可是倘若鎖匙門打開后中央空調全自動工作 那麼-疑問是異常的，這通常是由離心風機模塊的缺陷引發。
第三種是對由于熱車無法發起的處理，該問題的的可能性有三種，
其一是由于節氣門或者進氣道等位置的積炭過多組成的，積炭過多會導致截面會變化很-使-模塊沒法-待速進供氣量，導致進行機沒法進行;
其二是因為活性碳罐損壞致使的，若電磁閥一直處于開的狀況那么發起機的進氣道的混合氣就會一直處在加濃情況而構成熱車時混合氣過濃引起吊車不易發起;
其三是噴油嘴展現苗條的漏水所造成的車子歇火后過段時間內汽柴油滲漏到燃燒室內部組成再度進行時混合氣太濃導致不容易進行。
吊車夏季高溫使用注意事項
1.潤滑油容易變質和燒損 發動機在高溫下運轉時，潤滑油的-性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。
2.干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統和曲軸箱通風口進入發動機油底殼污染潤滑油，引起潤滑油變質。
3.潤滑油通過氣缸壁、活塞、活塞環、軸頸及油底等過熱區域時，容易引起蒸發和燒損。零件磨損加劇 發動機在高溫下運轉，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。
4.高溫運轉的發動機在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上粘附多積炭和膠質物，使金屬零件等熱性變差，加速機件損壞。
5.由于發動機過熱，機油變稀，機油壓力降低，潤滑油膜不易形成，也加速機件磨損。
6.輪胎的時間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標準，而應以行駛公里數作為主要參數，關鍵是以輪胎的磨損程度為準。盲目加大輪轂也不好，小型吊車 制動效果會變差。因為制動機構的制動力可能不足；使用太寬的輪胎，舒適性、穩定性加強了，但是油耗上升了，吊車出租，制動也會有問題；輪胎應盡量成對使用和更換，通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來-車輛的左右平衡。
7.支腿在起重作業時，支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態時，可平行地固定在車架的兩側。特點是重量輕，但由于受空間大小的-，支腿不能太長，所以橫向支撐的距離較小。支腿的作用是，在不增加起重機寬度的條件下，自吊車出租，為起重機工作時提供較大的支承跨度，從而在不降低小型吊車機動性的前提下，提高其起重特性。
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