加工線束-襄陽群龍大廠有保障(在線咨詢)-荊門線束

1前艙線束外包扎保護機艙線束工作環境也相對較差，尤其是雨雪天氣和-的道路，受環境影響大，大部分支干也用耐腐蝕、耐磨等機械強度好的波紋管包扎，如pp、pa波紋管；一部分分支由于車體布局考慮到導線的彎曲性使用pvc管包扎，如abs輪速傳感器等分支，甚至一部分主干采用耐磨性較好和耐高溫的布基膠帶包扎。從前艙通過鈑金孔到駕駛室內的線束過度區域需用橡膠件來保護，避免鈑金孔劃傷或磨損線束，同時也能起到-的防水效果，電子線束，禁止雨水順著線束流入駕駛室。

在汽車線束二維產品圖紙出來以后，要編排線束的生產工藝，工藝是服務于生產的兩者密不可分，因此筆者將汽車線束的生產和工藝二者結合起來一起分析。線束生產的個工位是開線工藝。開線工藝的準確性直接關系到整個生產進度，線束加工，一旦出現錯誤-是開線尺寸偏短，會導致所有工位的返工，費時費力影響生產效率。所以在編制開線工藝是一定要根據圖紙的要求合理確定導線的開線尺寸，剝頭尺寸。