波形護欄預埋條件代碼:
ne---設于土中, 柱距為n米e,鍍鋅波形梁鋼護欄板,-混凝 土護欄,埋置在土中
e,混凝土護欄, 與下部構造物連接
nb,一設于小橋、 通道、明涵結構物中,采用預埋套筒的基礎處理方式,柱距
為n米
nb2-設于小橋、通道、明涵結構物中,波形護欄板鍍鋅,采用預埋地腳螺栓的基礎處理方式,
柱距為n米
設于設置的混凝土基礎中,柱距為n米
ct-中央分隔帶護欄開口端部結構dt- 護欄三角端端部結構ft- -隧道洞口處端部結構
2護欄防撞 端頭或防撞墊防護等級代號tb- -一(tb)級ta--二(ta)及ts-一三(ts)級
波形護欄雙波立柱:114*4.5*高度;140*4.5*高度;如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數,可通過分配法將其調整至多根立柱。還有一個值得注意的問題是在立交橋匝道上放線定位,立柱間距實際尺寸要做到內收外放,但收和放的尺寸不要超過5mm,因為板是直的,而間距在路緣石上是曲線,間距尺寸放和收之后,護欄板在安裝時變得容易,山西鍍鋅波形護欄板,而且線形美觀平順。3、柱的高度控制:立柱的頂面是否平順,決定了護欄板頂面的平順
外觀鍍鋅構件表面應顏色一致.均勻完整,鍍件無漏鍍等缺陷;表面不應有流掛、滴瘤或多余結塊。有螺紋的構件在熱浸鍍鋅后,應清理螺紋或作離心分離。
車道數及車道寬度或路肩寬度發生變化的路段,是造成交通流不穩定的重要原因,a類波形護欄板鍍鋅厚度,在夜間往往會引起交通安全方面的問題。在該路段設置的輪廓標能使駕駛人了解車道數或車道寬度的變化,這對順利通過瓶頸路段防正事故發生將會十分有效。
汽車從直線段過渡到曲線段,尤其向小半徑曲線行駛時,駕駛人的視線很難隨公路線形急劇變化。在夜間,駕駛人更難以看清公路的線形。如果在急彎陡坡及與急彎連接的路段連續設置輪廓標,可以使駕駛人了解公路線形的急劇變化,非常清晰地顯示出公路輪廓,從而能有效地預防交通事故的發生,-交通安全。