4、散熱器表面附著雜物 ：散熱器表面附著雜物不僅會使散熱器散熱面積減小，同時會使散熱器的迎風面積減小，導致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫。散熱器表面附著雜物是常見的現象，本文結合散熱器結構特點，介紹其清理過程中的注意事項。a、在清潔散熱器表面時需要---注意防止對散熱器表面進行傷害，因為散熱器表面為網狀鋁質膜，力度過大容易使其倒伏，導致熱量不能---散發出，影響散熱效果。b、由于散熱器不容易整體拆卸，因此，只能對某些相關零部件進行拆卸。拆卸防塵網后，應先用刷子等工具清除大的雜物，然后用高壓水流或氣體沖洗防塵網，水流或氣流壓力建議保持1mpa以上。為便于對散熱器的芯體進行清理，應拆除導風罩及風扇護網等零部件。c、沖洗散熱器時，噴嘴要盡量與散熱器平面垂直，噴嘴要與散熱器保持10～30mm的距離，噴嘴壓力要根據散熱器芯體厚度進行調整。如果條件允許，用高壓水流清洗后可再用壓縮空氣清洗一次，方法同上。如果條件---只能用壓縮空氣，二手發電機回收廠家，應先用水將散熱器濕潤，然后用壓縮空氣直接進行清理，氣體壓力應在2.5mpa以上。清洗完成后，裝復拆下的零部件，即完成清洗工作。
造成燃油系統故障主要表現為：啟動機帶動柴油發電機機后柴油機的燃燒室不會著火；回油管中沒有燃油回流。出現上述兩種問題的原因主要有：空氣進入到了柴油機的燃油系統中；柴油機的燃油管路或者燃油過濾器由于雜質過多而被堵住，從而使得供油不暢；柴油機的輸油泵出現問題，不能夠持續供油或者直接就不供油。
出現上述問題可以采取如下的解決措施：檢查柴油機的燃油管接頭的連接情況，確定是否有空氣進入到了燃油系統中；
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