水泥鋼纖維井蓋-鋼纖維-衡水晟澤建材(多圖)

鋼纖維在鐵路隧道中的應用

        首先說一下鋼纖維混凝土的一些特性，他是一種新型的建筑材料，在進年來的-得到了迅速發展，鋼纖維，并日趨成熟。與普通混凝土相比，鋼纖維混凝土不僅僅能*的-抗拉、抗剪抗折以及抗滲能力外，混凝土鋼纖維，而且能大大增強斷裂韌性和抗沖擊等多項性能，所以在隧道初期支護、道路路面、橋梁結構等工程中廣泛應用。

    隨著噴射混凝土是由均勻散布有鋼纖維的混凝土拌和料，借助壓縮空氣高速噴射成型的新型復合材料，隨著其在隧道和地下工程新奧法施工中的推廣使用已越來越引起學術及工程界的重視，并在實際工程中取得了-的應用效果。

   在噴射混凝土配合比的選定是重中之重，除了考慮-的其抗壓強度的基本要求外，還必須要考慮其劈裂抗拉抗拉和抗折性能方面的要求。試驗時鋼纖維混凝土的其它參數保持不變，著重研究其體積摻率變化vf=0.0%，0.6%，0.8%，1.0%對鋼纖維噴射混凝土力學性能的影響。都是采用先干拌后濕拌的方法拌和。

   當在施工中摻入鋼纖維后，由于纖維與基本粘結作用，鋼纖維廠家，當復合體中的混凝土材料達到-抗拉強度后，鋼纖維與水泥膠漿硬化體的界面黏結合阻力裂縫的進一步擴展，因鋼纖維的抗拉強度-，將拉應力傳至未開裂的混凝土硬化體上，直至鄰近硬化體的應力達到-抗拉強度時又產生新的微裂縫，如此進行下去，產生多縫斷裂，同時將過高的拉應力集中向遠處轉移，使結構內的拉應力逐漸趨于均勻分布，并較 終主要由鋼纖維承擔，因此鋼纖維混凝土的抗壓和抗折強度大大提高。