海關(guān)退運(yùn)的含義從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人經(jīng)常會(huì)與海關(guān)人員打交道。在工作中,我經(jīng)常遇到海關(guān)退運(yùn),那么海關(guān)退運(yùn)的含義和流程是什么呢?以下由國(guó)際物流海運(yùn)小編為您詳細(xì)介紹!海關(guān)退運(yùn)一般是指海關(guān)進(jìn)口貨物直接退運(yùn)管理辦法,一般退運(yùn)貨物是指已辦理申報(bào)手續(xù)且海關(guān)已放行出口或進(jìn)口,因各種原因退運(yùn)進(jìn)出口的貨物。直接退運(yùn)貨物,是指進(jìn)口貨物的收貨人、原運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人或者其代理人以下簡(jiǎn)稱當(dāng)事人在進(jìn)境后或者辦結(jié)海關(guān)手續(xù)后,海關(guān)---其直接退運(yùn)出境的申請(qǐng)。按照有關(guān)規(guī)定將全部或者部分貨物直接運(yùn)回國(guó)外。
跨境電商運(yùn)輸模式簡(jiǎn)析一、國(guó)際快遞:國(guó)際物流運(yùn)輸中,國(guó)際快遞對(duì)信息的提供、收集與管理有---的要求,以自建網(wǎng)絡(luò)以及國(guó)際化信息系統(tǒng)為支撐。優(yōu)勢(shì):速度快、、丟包率低,尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國(guó)非常方便。劣勢(shì):價(jià)格普遍貴點(diǎn),一般跨境電商賣家只有在客戶---要求時(shí)效性的情況下才會(huì)使用。二、郵政小包:國(guó)際物流運(yùn)輸中,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞,其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右的份額,香港郵政、新加坡郵政等也是中國(guó)跨境電商賣家常用的物流方式。優(yōu)勢(shì):郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋,比其他任何物流渠道都要廣。而且,由于郵政一般為,有國(guó)稅收補(bǔ)貼,因此價(jià)格非常便宜。劣勢(shì):一般以私人包裹方式出境,不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì),也無(wú)法享受正常的出口退稅。同時(shí),速度較慢,丟包率高。三、專線物流:國(guó)際物流運(yùn)輸中,一般是通過(guò)航空包艙、海運(yùn)散貨拼柜/整柜形式,不經(jīng)中轉(zhuǎn)直航到達(dá)目的港,再由-合作商進(jìn)行二程派送,是比較受歡迎的一種物流方式。優(yōu)勢(shì):批量發(fā)往目的地,通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本,價(jià)格比商業(yè)快遞低,速度優(yōu)于郵政小包,丟包率也比較低。劣勢(shì):有一定的起運(yùn)標(biāo)準(zhǔn),量大成本優(yōu)勢(shì)越明顯;需要提前規(guī)劃好備貨周期。因此,在跨境電商行業(yè)中,根據(jù)不同的需求情況選擇符合的國(guó)際物流運(yùn)輸方式是非常關(guān)鍵的,每一種國(guó)際物流運(yùn)輸方式都存在著其優(yōu)勢(shì)。
國(guó)際物流海運(yùn)拼箱與整箱哪個(gè)較-拼箱比整箱---因素多;拼箱貨物對(duì)貨品、航線、港口等都有---,且需要湊齊同樣目的地的貨物,遠(yuǎn)不如整箱貨物操作的靈活性。國(guó)際物流海運(yùn)拼箱比整箱通關(guān)手續(xù)更復(fù)雜;整箱貨物較為單一,只要單據(jù)---且完整,海關(guān)會(huì)很快予以通關(guān)放行。而拼箱貨為多種貨物拼合,一旦其中一票貨物出現(xiàn)問(wèn)題,海關(guān)不會(huì)放行整箱貨物,勢(shì)必影響其它貨物的及時(shí)出口和運(yùn)輸。國(guó)際物流海運(yùn)拼箱貨比整箱貨的費(fèi)用更高。因此,我們?cè)趪?guó)際物流海運(yùn)中,可以通過(guò)以上拼箱與整箱的比較,選擇較-的方式進(jìn)行運(yùn)輸,我們還需要根據(jù)自身貨物情況分析。
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