進氣閥打不開的原因與方案
空氣壓縮機的進氣閥是控制儲氣罐內(nèi)空氣壓力的組件,常用的進氣閥有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和往復(fù)閥板機構(gòu),利用或閥板開啟或關(guān)閉進氣口,北京壓縮空氣過濾器,控制進入機頭的氣流。
有兩種控制方式:一種是開關(guān),當儲氣罐壓力達到高限設(shè)定值,關(guān)閉進氣口,當壓力降到低限設(shè)定值,重新打開進氣口。另一種是,當儲氣罐達到一定壓力時,旋轉(zhuǎn)在比例閥的控制下微閉進氣口,當儲氣罐壓力進一步增大時,進氣口進一步縮小,當儲氣罐壓力略有減少時,進氣口將有所加大,使壓力穩(wěn)定在一定范圍。當壓力未達到容調(diào)壓力,進氣閥全開,進氣口完全打開。
油氣分離器工作原理(1)油氣分離器作用 主要是將壓縮機潤滑油從油氣混合物中分離出來;繼續(xù)把壓縮空氣中的潤滑油微粒清除。進入油坦克內(nèi)(油坦克由油氣分離器、壓力閥、安全閥和容器殼體組成)油氣混合物經(jīng)過3種分離:離心分離、重力分離(油比氣重)和纖維分離。分離過程:油氣混合物沿油氣分離器外壁切線方向進入油坦克內(nèi),80%~90%的油從油氣混合物中分離出來(離心分離),剩下(10%~20%)的油粘在油氣分離器外壁表面分離(重力分離),少量油進入油氣分離器內(nèi)部(纖維分離),經(jīng)回油管壓回到螺桿腔內(nèi)。(2)油氣分離器的墊圈具有導(dǎo)電性 由于空氣、油穿過玻璃纖維,因此會在兩個分離層之間產(chǎn)生靜電,如果兩個金屬層帶上靜電,就會有產(chǎn)生靜電放電伴有電火花的危險情況發(fā)生,這可能會引起油氣分離器。墊圈被用來密封油氣分離器芯和空氣,但這可能會引起靜電場在分離器芯和空氣殼體間的積累。好的油氣分離器配件---分離器芯和空氣殼體間的導(dǎo)電?諌簷C金屬元件間都有---的導(dǎo)電性能,可以---使所有的靜電都能被及時導(dǎo)出,電火花的產(chǎn)生。(3)油氣分離器對壓差的適應(yīng)性 油氣分離器設(shè)計能夠承載抵抗0.5m p a的壓差,如果分離器的濾芯超過承受值,它就會爆裂,壓縮機油無法被分離,這將會影響整體機器或?qū)е路蛛x器芯完全損壞。油氣分離器芯的壓降每升-外的0.1m p a的壓差,總的電動機的能耗就會增加7%;油氣分離器中太高的壓降會引起分離器著火。引起過高壓差的原因可能有以下4點:由于污垢使油分離器堵塞,空氣的逆流,內(nèi)部壓力波動較大,油氣分離器芯。
一、壓縮介質(zhì)
為什么要用空氣來做壓縮介質(zhì)?因為空氣是可壓縮、清晰透明的,并且輸送方便不凝結(jié)、無害性、安全、取之不盡。惰性氣體是一種對環(huán)境不起化學作用的氣體,標準壓縮機能一樣壓縮惰性氣體。干氮和---均為惰性氣體。
空氣的性質(zhì):干空氣成分:氮氣n278.08% 氧氣o220.93% ---co2 0.03% 密度:在0℃、760mmhg 柱時,r0=1.293kg/m3
二、“級”和“段”
在容積式壓縮機中,每經(jīng)過一次工作腔壓縮后,壓縮空氣過濾器生產(chǎn)廠家,氣體便進入冷卻器中進行一次冷卻,這成為一“級”。而在動力式壓縮機中,往往經(jīng)過兩次或兩次以上葉輪壓縮后,才進入冷卻器進行冷卻,唐山壓縮空氣過濾器,把每進行一次冷卻的數(shù)個壓縮“級”合稱為一個“段”。
在日本把容積式壓縮機的“級”稱為“段”,中國個別地區(qū)、個別文獻受此影響,也把“級”稱為“段”。
三、壓力
壓縮機行業(yè)中所指的壓力指的是壓強p
面積上作用1n的力為1pa,壓縮空氣過濾器維修廠,即1pa=1n/㎡,pa為壓力基本單位,當壓力數(shù)值大時可用kpa1kpa=1000pa與mpa1mpa=1000000pa。