開裂，包括制件表面絲狀裂紋、微裂、頂白、開裂及因制件粘模、流道粘模而造成或創傷危機，按開裂時間分脫模開裂和應用開裂。裂紋是指開模或頂出時成型品的一種現象。 成型品偏脆或脫模---時有時就會產生裂紋。基本原因與脫模---相同，如制品粘在模芯上、加強筋、凸臺的填充過度等。此外頂出針的速度也會也會影響到裂紋的產生。速度越高，則越容易發生可列舉多種原因，不過首先還是樹脂老化。尤其要注意pbt樹脂在機筒內的加水分解。其次是結晶化程度不足。模具溫度偏低時必須---注意。分析如下：1．加工方面：1加工壓力過大、速度過快、充料愈多、注射、保壓時間過長，都會造成內應力過大而開裂。2調節開模速度與壓力防止快速強拉制件造成脫模開裂。3適當調高模具溫度，使制件易于脫模，適當調低料溫防止分解。4預防由于熔接痕，塑料降解造成機械強度變低而出現開裂。5適當使用脫模劑，注意經常消除模面附著的氣霧等物質。6制件殘余應力，可通過在成型后立即進行退火熱處理來消除內應力而減少裂紋的生成。
使用tpu色種塑膠成品制作過程中出現熔接縫
表觀 在充模方式里，熔接縫是指各流體前端相遇時的一條線。---是模具有高拋光表面的地方，制品上的熔接縫很象一條刮痕或一條槽，尤其是在顏色深或透明的制品上更明顯。熔接縫的位置總是在料流方向上。
物理原因
熔接縫形成的地方為熔料的細流分叉并又連接在一起的地方，典型的是型芯周圍的熔流或使用多澆口的制品。在細流再次相遇的地方，表面會形成熔接縫和料流線。熔料周圍的型芯越大或澆口間的流道越長，形成的熔接縫就越明顯。細小的熔接縫不會影響制品的強度。
然而，流程很長或溫度和壓力不足的地方，充模不滿會造成明顯的凹槽。原因主要是流體前端未均勻熔合產生弱光點。聚合物內加入顏料的地方可能會產生斑點，這是因為在取向上有明顯的差異。澆口的數量和位置決定了熔接縫的數量和位置。流體前鋒相遇時的角度越小，熔接縫越明顯。
大多數情況下，工藝調試不可能完全避免熔接縫或料流線。所能做到的是降低其亮度，或將它們移到不顯眼或完全看不見的地方
與加工參數有關的原因與改良措施見下表：
1、注射速度太低 增加注射速度
2、熔料溫度太低 提高料筒溫度
3、模具表面溫度太低 增加模具溫度
4、保壓太低 增加保壓，盡早進行保壓切換
5、澆口位置不合理 重新定位澆口并將其移到不可見的地方
6、料流道處無排氣孔 排氣孔尺寸應符合材料的特性
根據freedonia group公布的一項研究報告：截至2019年，熱塑性彈性體(tpe)市場有望突破240億美元。 總部位于美國的研究公司freedonia group公布一項新研究，研究表明：截至2019年熱塑性彈性體將以每年5.2%的速度實現增長，四年后tpes市場需求將達到670公噸。 研究表明：由于tpe制造商不斷的研發型熱塑性彈性體產品，將導致傳統彈性體和熱塑性塑料在不同應用中被新產品取代。 此外，目前汽車輕量化發展的需求將持續推動tpe市場發展，尤其是隨著越來越嚴格的燃油經濟標準的建立。 據報告顯示：北美和西歐經濟的恢復和---也會加快tpe市場的發展。 嵌段共聚物(sbcs)仍將是在tpe市場中占據重要位置，然而分析師anna andrews女士-：“于tpe整個市場而言，sbc的需求因受制于許多大容量應用程序中高度的市場飽和，其增長速度仍將低于市場發展的平均水平。” 據報告顯示：預測未來實現快速增長的將會是熱塑性---膠(tpv)產品，將被廣泛應用于汽車、消費者和產品市場。
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