當然，必須根據制造商的間隔時間更換發動機油。但是，應該多久檢查一次油位呢？
在油位傳感器出現之前的日子里，許多車主每周至少使用量油尺檢查一次機油。
除非您開的是老爺車或美國---車，否則在當今社會，這可能沒有---。話雖如此，需要記住的是，汽車機油和其他任何發動機部件一樣重要。
即使您開的是全新肌肉車，新余機油加盟，或者是歐洲車，各種環境因素，品牌機油加盟，比如燃油、溫度或者走走停停的駕駛模式都會增加發動機的耗油量。
增壓發起機怎么選機油--假如刷電腦了主張運用全組成機油
假如一般渦輪增壓車，那運用原廠機油足矣，可是假如你刷電腦了，請把下面這段看完：
渦輪增壓器由于作業轉速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉的強度，所以主轉軸不是滾珠軸承和渦輪本體銜接的，而是選用起浮式規劃，主轉軸是起浮在機油中的，汽車機油加盟，渦輪本體和主轉軸之間的---狹隘空間內充溢活動的機油，既起到光滑的效果、又能在主轉軸和渦輪本地之間帶走雜質并起到散熱效果。
問題就出在這里，依然以寶來1.8t為例，原廠0.38bar增壓值一般轉速是10-15萬轉/分鐘之間，盛馬利諾機油加盟，原廠機油完全夠支撐這個轉速和散熱。可是刷電腦后，增壓值---，渦輪轉速也會---至20-30萬轉，這時分個扛不住的就是原廠機油，原廠機油由于并不是全組成機油，機油的粘稠度較高，活動性較差，所以當主轉軸轉速旋轉時分，機油就無法提供該有的光滑和散熱了，乃至有些朋友在外面保養，機油的級別乃至不如原廠機油，這時分就會呈現機油燒糊的問題，就是前面說的渦輪損壞了。
全組成機油相對比較稀，光滑和散熱性---，渦輪轉速進步后，這種愈加稀的機油能夠100%活動到該光滑的部位，所以不會呈現前面說的許多問題。
為什么德系車一般都是7500-10000公里換一次機油，而日系車都是5000公里換機油？
這就是之前說過的，礦物油和組成機油之間的聯系。日系車一般的車型車價小于30萬的原廠機油一般都是礦物油，換油周期不能太長時刻，一般是5000多公里就需要更換了，中日系車車價大于30萬的一般會選用半組成機油，這樣換油周期可能會在7500-10000公里左右。
車價15萬左右的德系車，原廠機油---就都是半組成機油了，所以天然換油周期就會比同層次的日系車要長2500公里。而車價---20萬的許多德系車原廠機油就是全組成的，換油周期理論能夠---10000公里。
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