2.便于換檔
汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，---離合器，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。另一對待嚙合齒輪會因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使---進入嚙合也會產生很大的齒端沖擊，容易損壞機件。利用離合器使發動機和變速箱暫時分離后進行換檔，則原來嚙合的一對齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力---減小，就容易分開。 次數用完api key 超過次數---
分離不
離合器分離不有以下兩種現象：
1汽車起步時，將離合器踏板踩下去，超過自由行程，卻仍感到掛檔困難；如果是---掛入檔，但是還沒有完全抬起離合器踏板，車就前進或后移，并導致發動機熄火。
2行駛中換檔困難，或掛不上檔，變速器內發生齒輪的撞擊聲。
發生離合器分離不的主要原因有：
離合器踏板自由行程太大；
分離杠桿內端不在同一平面上，個別分離杠桿變形、折斷、磨損---；
離合器從動盤翹曲，鉚釘松脫，環衛車離合器，或者更換的新離合器摩擦片過厚；
離合器從動盤正、反面裝反；
從動盤轂鍵槽和變速軸花鍵齒間隙過小或卡住，造成移動困難。 次數用完api key 超過次數---
一種是離合器的半連動狀態，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態。此時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態，飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態下，發動機與驅動輪之間相當于一種軟連接狀態。
一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，定西離合器，必須將發動機的動力與一軸切開以后，離心離合器，同步器才能---的將一軸的轉速保持與二軸同步。擋位掛進以后，再通過離合器將一軸與發動機動力結合，使動力繼續得以傳輸。 次數用完api key 超過次數---
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