傳感器的分類及用途
按敏感材料不同分為半導(dǎo)體傳感器、陶瓷傳感器、石英傳感器、光導(dǎo)纖推傳感器、金屬傳感器、有機(jī)材料傳感器、高分子材料傳感器等。這種分類法可分出很多種類。
按照傳感器輸出量的性質(zhì)分為摸擬傳感器、數(shù)字傳感器。其中數(shù)字傳感器便干與計(jì)算機(jī)聯(lián)用，鹽城傳感器，且坑干擾性較強(qiáng)，例如脈沖盤式角度數(shù)字傳感器、光柵傳感器等。傳感器數(shù)字化是今后的發(fā)展趨勢(shì)。
選購(gòu)稱重傳感器需要考慮的要點(diǎn)
穩(wěn)定性的選擇：傳感器在一段時(shí)間內(nèi)保持其性能的能力稱為穩(wěn)定性。除了自身的結(jié)構(gòu)外，影響傳感器長(zhǎng)期穩(wěn)定性的主要因素是使用環(huán)境。因此，傳感器應(yīng)具有---的穩(wěn)定性和較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性。在選擇傳感器之前，應(yīng)調(diào)查使用環(huán)境，并根據(jù)具體使用環(huán)境選擇合適的傳感器，或采取適當(dāng)措施減少對(duì)環(huán)境的影響。
靈敏度的選擇：一般來(lái)說(shuō)，在傳感器的線性范圍內(nèi)，靈敏度越高越好。因?yàn)橹挥性陟`敏度高的情況下，色標(biāo)傳感器，測(cè)量對(duì)應(yīng)的輸出信號(hào)值才比較大，有利于信號(hào)處理。但當(dāng)靈敏度較高時(shí)，與測(cè)量無(wú)關(guān)的外部噪聲也會(huì)被放大系統(tǒng)放大，影響測(cè)量精度。因此，傳感器本身應(yīng)具有較高的信噪比，以盡量減少來(lái)自外界的干擾。
傳感器在鐵軌道口監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用
在所有的鐵路事故中，六軸力傳感器，列車相撞占到很大一部分，且常常后果---。利用接近傳感器對(duì)交叉道口過(guò)往列車監(jiān)測(cè)，成為提高鐵路安全性措施中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在實(shí)際應(yīng)用中利用接近傳感器非接觸式位置測(cè)量的特點(diǎn)，微型測(cè)力傳感器，可以將它們分別對(duì)稱地安裝在交叉口鐵軌的兩端。當(dāng)有列車經(jīng)過(guò)時(shí)，鐵軌兩端的接近傳感器能夠檢測(cè)到各自端車輪經(jīng)過(guò)時(shí)引起的變化。通過(guò)道口監(jiān)測(cè)微處理系統(tǒng)對(duì)各傳感器信號(hào)進(jìn)行分析，可以判斷車輛行駛的方向及穿越時(shí)的狀態(tài)(通過(guò)與否、是否停留)。zui終，以線纜或者無(wú)線通信的方式，將信息發(fā)送到交-制中心，以便對(duì)列車進(jìn)行調(diào)運(yùn)。
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