汽車發(fā)動機機油消耗量過多 的原因分析
1．機油外部泄漏
(1)潤滑系統(tǒng)各孔口、油管接合不牢，唐山全合成發(fā)動機油，密封面螺栓松動，密封圈襯墊老化、腐蝕，造成機油外漏。
(2)曲軸前、后油封磨損或損壞時，將發(fā)生漏油現象，且漏油量較大。
(3)機油壓力過高，導致密封襯墊、密封膠圈，造成機油外漏。
2．曲軸箱通風裝置失效
(1)曲軸箱內的廢氣循環(huán)不暢或不循環(huán)。
(2)曲軸箱進氣不暢或不進氣。
(3)單向流量控制閥關閉不嚴或通風軟管破損。
3．活塞、活塞環(huán)和缸壁之間間隙過大，氣缸變形
(1)當活塞、活塞環(huán)和缸壁由于磨損造成間隙過大時，全合成發(fā)動機油---，活塞就會在氣缸內擺動，造成過多的機油從活塞的一側進入到燃燒室內。
(2)氣缸磨損成錐形或橢圓形后，圓度或圓柱度超出技術標準，活塞、活塞環(huán)和缸壁就不能---地貼合，飛濺的機油就從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉。
汽車發(fā)動機機油消耗量過多是汽車使用中經常遇到的故障現象，也是汽車維修服務中經常要解決的問題。因此，快速而準確地分析判斷汽車發(fā)動機機油消耗量過多的原因，全合成發(fā)動機油廠家，對提高汽車發(fā)動機的維修、維修速度，延長發(fā)動機的使用壽命，具有十分重要的意義。
汽車發(fā)動機機油正常消耗的原因及標準
汽車發(fā)動機機油正常消耗的原因
(1) 機油有潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸的作用，當活塞發(fā)動機工作時，全合成發(fā)動機油品牌，氣缸內壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫燃燒的氣體燃燒掉。
(2) 機油也用于潤滑進氣門桿，會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用于潤滑排氣門的機油。
(3) 隨著發(fā)動機工作時間的增加，發(fā)動機機油由于高溫氧化產生的蒸汽，會通過曲軸箱強制通風閥吸到燃燒室。
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