水輪機的導水機構一般由控制環、導葉臂、頂蓋、活動導葉見圖２和底環等組成。通常，逆流式冷卻塔新建，頂蓋和底環固定不動，控制環能相對于頂蓋繞著水輪機軸線來回轉動，再帶動與之相連的導葉臂動作。導葉臂一動作，則會傳遞動力給活動導葉，然后活動導葉會繞著頂蓋、底環上的導葉軸孔的軸線來回轉動。當活動導葉轉到一定角度，相鄰導葉的頭部和尾部搭接，導水機構關閉，當往回轉動到一定角度，則導水機構完全打開，通過這種方式，導水機構可起調節或截斷水流的作用。為了---活動導葉能在頂蓋和底環的導葉軸孔中靈活回轉，馬鞍山冷卻塔，同時---導水機構在全關時相鄰導葉瓣體的頭部與尾部之間的立面間隙，以及在各種開度下導葉瓣體的端部與頂蓋、底環之間的端面間隙滿足設計要求，則在加工活動導葉時，導葉軸的上、中、下三段軸頸的圓柱度和同軸度必須得到---，同時也必須---導葉瓣體的形線輪廓尺寸，以及它與導葉軸線的位置度。
水輪機調速系統的組成
一般由調速柜、接力器、油壓裝置三部分組成。
2.1調速柜
控制水輪機的主要設備，能感受指令并加以放大，操作執行機構，使轉速保持在額定范圍內。調速柜還可進行水輪機開機、停機操作，并進行調速器參數的整定。
2.2接力器
調速器的執行機構，接力器控制水輪機調速環控制環調節導葉開度，以改變進入水輪機的流量。
2.3油壓裝置
由壓力油罐，回油箱，油泵三部分組成。
壓力油罐中1/3是油，2/3為壓縮空氣，---油壓的穩定，油罐額定油壓一般為2.5mpa、4.0mpa。若壓力油罐中油位到下限，油壓低于額定壓力0.2~0.3mpa時，油泵自動工作把回油箱中的油壓入壓力油罐，罐中油位達到規定位置，壓力達到額定油壓時，油泵自動關機。為安全設兩臺油泵，互為備用。
中小型調速器的調速柜、接力器和油壓裝置組合在一起成為一個整體；大型調速器的調速柜、接力器和油壓裝置則分開設置。
一、技改方案技術簡介
1.1、技術原理
工業冷卻水在熱交換設備和冷卻塔之間的循環是通過水泵來驅動的。
水動風機顧名思義就是以水力驅動風機，老逆流式冷卻塔改造，而不是傳統的電力。在水動風機冷卻塔中，逆流式冷卻塔改造，是以水輪機取代電機作為風機動力源。水輪機的工作動力來自系統的富余流量和富余揚程。改造后，水泵提供的循環水經過水輪機并帶動其旋轉。水輪機的輸出軸直接與風機相連，進而帶動風機旋轉。
在冷卻塔的循環水泵系統設計的熱力學、傳熱學計算中，從換熱設備熱負荷、換熱面積到冷卻水需求量的各個環節，由于考慮到設備和系統管道的阻損，一般都要放一些設計余量，在水泵選型時還要在此基礎上再乘1.1至1.3倍作為水泵選型的依據，而在具體選型時往往很難湊巧選到參數完全一致的水泵，根據就高不就低的原則，一般選擇揚程較大的水泵，由于上述幾種情況的疊加，因此在水泵循環系統中都存在著大量的富余揚程和流量。
由于配用的拖動電動機一般定位于工作能力情況下，而大量的生產場合由于功率需求始終處于變動狀態，普遍采用的是低效的進、出口閥門調節方式與負荷的變化相適應。即采用閥門調節的方式，也就是在輸送流體的管道上利用改變閥門的開度，來調節泵的流量。這種調節方法通常也稱為節-節，它是利用改變管道系統阻力的辦法，變更管道阻力特性曲線，以便獲得適合用戶需要的工作點。但是關小閥門可以減少流量，而系統從電網吸收的能量并沒有減少，拖動電動機的軸輸出動力基本沒有改變，有相當一部分能量消耗在閥門上，雖然閥門的輸出達到了工況要求，但是能量的有效比例減少了，而損耗增加了。
在整個循環水系統中，每段水管、彎頭都有一定的阻力，冷卻塔的位置高低、換熱部件的阻力及壓力要求都會在系統中產生阻力，這些阻力也不能很的計算出來，所以工藝---計算的阻力值只是一個大概的數據，根據這個數值在選型水泵的揚程時，考慮更安全的滿足生產需求，就在克服所計算出的阻力數值的基礎上至少加10%-20%的余量來選型。
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