燃氣發動機對潤滑油有什么要求?
高溫清凈分散性
與性能相對應的,重卡重載燃氣發動機油,就必然要求同時具備高溫清凈性能。有的車主發現剛換沒多久的潤滑油很快的變黑了,這可以部分歸功于潤滑油-的清凈分散性能,清除潤滑油中的雜質,使之溶解在潤滑油中,不會對發動機造成損害。同時,又因為潤滑油中會產生酸性物質,燃氣發動機油,容易導致潤滑油變質,因此潤滑油還需充當中和酸性物質的角色。
-的抗磨性能
屬于氣體,難以形成油膜對發動機形成保護,因此燃氣發動機長期處于邊界潤滑的狀態,這就要求潤滑油能夠同時具備-的抗磨性能,在邊界潤滑的條件下降低發動機的磨損。
鑒于此,具有“兩高一難”特點的燃氣發動機,必須更換燃氣發動機機油,而非汽、柴油發動機所用的機油。雙燃料機油是針對燃氣發動機的工況特點,專門研制的具有低灰分高溫清凈配方的燃氣發動機機油,有助于降低發動機部件磨損,恢動機動力。該款油品-:能夠配合佳灰分含量,防止磨損損傷或閥門問題;在高溫運行的cng發動機,及抗氮化性能;-的化學-性和-的更換周期,使發動機在長壽命期間內保持舒適狀態;低溫下的流動性,低溫啟動性好,燃氣發動機油品牌,燃油效率低。機油適用于lpg、汽油發動機轎車;-是經常行駛在走走停停的城市內的車輛;采用多氣門(dohc)、渦輪增壓器、直噴系統(gdi)等新技術的車輛;使用新汽機油國際性能標準汽油發動機車輛。該款油品-:的-性和清潔性,燃氣發動機油-,-發動機發揮佳性能;粘度指數高,在高溫駕駛條件下形成佳的油膜;以新添加劑配合技術,有效去除灰塵和沉淀物;低限度減少發動機內部零部件之間的摩擦,是燃油節約效果的-機油。
發動機低速、小負荷時,隨著節氣門開度減小,氣缸內壓力逐漸由正壓變為負壓。氣缸內形成的負壓會將機油吸入到氣缸內燒掉,這種現象在怠速進氣沖程時表現的尤為-。圖1是發動機在1900r/min、全負荷下柴油機和發動機缸壓曲線對比,這時的缸壓都還是正壓力。是1000r/min轉速、25%負荷下的缸壓曲線對比,從圖中可以看出低速小負荷時,部分曲軸轉角內出現了負壓值。另一個影響機油消耗量的工況是反拖工況,換句-,重型車輛在下長坡時需要反拖發動機產生阻力,起到輔助制動的作用。由于進氣總管有節氣門的節流作用,這種反拖工況會使進氣管和缸內真空度陡然增加。