道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備,通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔,可以充分發揮線路的通過能力。道岔鋪設施工:材料要求。道岔應在工廠內預組裝并驗收。道岔應在制造廠內進行預組裝和調試,按廠內組裝試鋪驗收技術條件的規定檢驗合格,并在各部分打上組合標記,經采購方確認后,按要求分解或部分分解發運。正線道岔采用機械攤鋪設法或換鋪法進行鋪設。
道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備,9號道岔廠,通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔,可以充分發揮線路的通過能力。道岔鋪設施工:正線高速道岔的鋪設。“現場預鋪插入法”即在有預鋪條件的地段,9號道岔型號,道岔區應先用臨時軌道過渡,并進行上砟整道。在道岔岔位一側或附近搭設高速道岔的預鋪臺位,利用軌道吊配合卸料和組裝道岔,檢查道岔各部分幾何尺寸滿足要求后,然后進行道岔內部焊接,拆除臨時軌排,攤平道砟。
道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備,通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔,可以充分發揮線路的通過能力。道岔鋪設施:道岔鋼軌一般直股直接卸車吊軌就位,9號道岔,彎股人工用撬棍拔移到混凝土枕承軌槽就位。連接夾板后要求軌縫均勻,岔前接頭方正,道岔縱向誤差不宜超過5mm。如果與其他道岔相連,將龍口軌連接好后,9號道岔廠家,留有軌縫,為---后繼道岔及龍口渡線位置,誤差也可超過5mm。