伺服行星減速機是用來變速的，減速機多是通過齒輪來變速，簡單來說就是就是一個大齒輪帶齒輪或小齒輪帶大齒輪，下面東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家介紹一下伺服行星減速機的工作原理。
伺服行星減速機驅動源以直接連接的方式啟動太陽齒輪，太陽齒輪將組合于行星架上的行星齒輪帶動運轉，整組行星齒輪系統沿著外齒輪環自動繞行轉動，行星架連結出力軸輸出達到減速目的，更高減速比則借由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累計而成。
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疲勞點蝕是行星減速機的一種常見故障，疲勞點蝕產生后，發展速度相當快，如果發現不及時，將導致齒輪大片剝落，將導致齒輪報廢，行星減速機廠商，減速機也無法繼續使用，那么行星減速機出現疲勞點蝕的解決方法有哪些？東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家說說。
1、減速機齒輪在安裝過程中，不嚴格執行檢修工藝，行星減速機制造廠家，導致安裝---，造成齒面局部接觸，供應行星減速機，負荷過大造成齒面疲勞點蝕；
2、潤滑油過期或變質，粘度太低或失效，從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜，齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點蝕；
3、傳動軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大，引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負荷增大，也會造成齒面疲勞點蝕。
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傘齒輪減速機由于自由的運動傳動，整個上部齒輪機構的干擾精度被降低到至低程度，由于裝有研磨物體的研磨缽以及研磨棍的撞擊造成的研磨缽或止推板的擺動運動將不會影響到齒輪齒，在輸入面，行星減速機設備，有一個x分布的成對的斜面滾柱軸承，其功能是作為徑向軸承，而在斜面輪軸面，是一個自動校準的滾柱軸承。
傘齒輪減速機和輪軸也裝配有足夠大小尺寸的滾柱軸承，那個x分布的成對的斜面滾柱軸承可作為斜面齒輪面的徑向軸承，止推板按徑向滑動軸承方向引導，在輸入面，x分布的成對的斜面滾柱軸承可作為徑向軸承，在斜面輪面有一個自動校準的滾柱軸承，三個傘齒輪均由自動校準的滾柱軸承支撐。
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