在對某型號發動機的自由渦---進行榫槽拉削加工時，連續出現型面精拉刀打刀現象，拉刀的斷裂、崩齒部位均位于第4齒至第8齒之間。通過對拉削過程進行---觀察，排除了機床、夾具等因素引起打刀的可能。通過分析拉削過程中不同階段的切屑狀況，基本確定了拉刀斷裂的原因：由于型面精拉刀的第4 齒至第8 齒正好是粗開槽拉刀所形成的階梯狀波痕結束而拉刀尚未開始拉削槽形的部位，因此，在此范圍內拉刀刀齒拉削出的是整塊切屑，切屑的變形力、切削抗力和卷屑阻力均蕞大，極易引起拉刀斷裂。
插齒刀參數選擇：根據該內花鍵參數及內孔直徑，并參考內插齒刀標準參數，綜合分析后，確定插齒刀模數m0=1，齒數z0=10，變位系數x0=0.035，插齒刀前角γ=5°，后角α=4°。
以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。這類車刀的刀尖(同時也為其刀位點)由直線形的主、副切削刃構成,如90o內、外圓車刀,左、右端面車刀,切槽(斷)車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內孔車刀。用這類車刀加工零件時,其零件的輪廓形狀主要由一個獨立的刀尖或一條直線型主切削刃位移后得到,它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。
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