我國南方1.0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內就可腐蝕穿透,采用涂裝可以減緩腐蝕,但費用較高,如橋梁涂裝費10年內可為鋼材的2.5倍。再如,為了防止鋼結構在火災時強度下降,鋼結構必須噴涂或包覆保護層,一次費用即可超過鋼價,有的厚達65mm,更為昂貴。且增加工時,減少可利用空間,造成污染。耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在---中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含腐蝕介質的容器等結構件。
國內耐候鋼大都涂裝使用,其免涂裝和“以銹防銹”的設計初衷并沒有得到發揮。在苛刻的服役環境下,耐候鋼存在銹層難以致密化,另外在服役初期,銹鋼板景墻加工,鋼結構的外觀銹蝕呈現不均勻等相關問題,因此耐候鋼的應用環境和表面處理技術一直困擾耐候鋼的應用。這種鋼結因沒有油漆老化等問題, 無需涂裝維護, ---降低了維護成本, 當然也就避免了因涂漆影響使用等造成的損失。耐腐蝕結構鋼是在鋼中加入少量合金元素,如:cu、p、cr、ni、等。使其在金屬基體表面形成保護層,提高鋼材的耐腐蝕性能,它比一般金屬結構鋼性能---。
很強的形體塑造能力如同其他金屬材料,銹蝕鋼板比較容易塑造成豐富變化的形狀,并能保持的整體性,這一點是木材、石材以及混凝土都很 難達到的。
鮮明的空間界定能力由于鋼板的強度與韌度很大,不如磚石材料因結構導致的厚度---那么多。因此可以利用很薄的鋼板對空間進行非常清晰、準 確地分隔,使場地變得簡練而明快,又充滿了力量。
,無需后期維護耐候鋼中加入了合金元素,鋼板在---環境下腐蝕后,表面逐漸形成一層致密銹,防止繼續生銹“以銹防銹”,因而可以 免涂裝使用,避免了因噴漆和鍍鋅對環境造成的污染,是一種材料。后期也不需要維護。