倍達雙組份系統(多圖)-檢修孔和下水道整修雙組份硅膠輸送設備

廣州倍達機械工程有限公司，雙組份噴膠設備，是目前國內生產雙組份計量系統較好的廠家。檢修孔和下水道整修雙組份硅膠輸送設備

兩組份的有機硅灌封膠在混膠過程---緩慢發生固化，在整個固化過程中，膠液的粘稠度將緩慢增加，同時也會釋放一些熱量

當膠液混和時，一次混和的膠液越多，發生熱能反應就越快，固化也就越快，同時釋放出大量的熱能，注意不要碰到皮膚，否則會燙i傷。使用者在調配膠料時要注意，---不能調配太多。

在施工過程中需戴手套及防護面罩，皮膚敏感者接觸膠液后會出現紅i腫、瘙i癢等---，此時可用清水清洗，如有膠液殘留在皮膚上，可配合酒精擦拭。

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膠桶更換

當膠桶中的膠料用完后，應立即關閉 a、 b開關，停止打膠。

打開 a (或 b)型油泵充氣開關，選擇 a (或 b)型油泵提升機構在上升位置，點動旋鈕，使壓盤慢慢抬起，此時應注意：膠桶盡量不離開底盤，當 a (或 b)型油泵完全脫離壓盤時，關閉壓盤充氣開關。

特定操作：關閉 b泵，打開 b膠回流開關，然后打開膠槍，直至膠條呈白色。

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根據統計，建造萬噸級以上船舶所用涂料約為20-40萬公升，其中雙組份環氧涂料占60%-70%。雙組份涂料無論是在漆膜硬度、彈性、---度，還是耐候性方面都要優于單組份涂料，是當前船舶用漆的主流。

現在，幾乎所有的船廠都在使用小包裝雙組份涂料進行噴涂。雙組份涂料的特點決定了兩組份混合后必須在較短的時間內用完，否則會很快固化成油漆渣，這不僅造成浪費，而且會污染環境。以國內zui常用的“20升+5升”雙組分涂料為例，每建造一艘萬噸級船舶，就會制造出2萬-4萬個油漆空桶，同時，每個小桶用完后都會有油漆殘留，給危廢固廢處理帶來許多難題。雙組份大包裝涂料對實現船舶綠色涂裝---。

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拉絲噴槍松弛

對策：更換新的引線，或者升級氣動噴槍。由于拉線噴槍松弛， a、 b兩槍不同步開火，造成開火時，關槍處出現單組開火情況。

鋪面底油太厚或不干燥

處理方法：需等底油完全干透后才可施劃。

未完全干透的新瀝青路面

處理方法：新瀝青需要經過至少15天的干燥和揮發才能使用，或在使用前打底油，用量大于1.5公斤。