現在的液壓元件有很多,比如動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件等等,都需要充足的液壓油。當液壓油使用時間過程變質了就需要及時進行更換,有些人覺得只要將液壓油箱里面的油都放光了,再加滿液壓油就可以了,其實這種想法是錯誤的,這個時候液壓油管總還殘留一些舊的液壓油,使用新舊混合油會加快新油的變質。下面我們一起學習如何更換液壓油?
液壓油更換標準:
理論上的換油標準是看油液的黏度和老化程度比如是否潔凈等等,實際日常中就是根據工況結合經驗來確定。
更換液壓油的正確步驟:
更換液壓油的正確步驟應首先放掉液壓郵箱中的液壓油,清洗干凈油箱后加入新液壓油,再拆下回路總管,啟動發動機后低迷運轉,使油泵工作,橡膠管高壓總成,分別-各機構,靠液壓油將回路中的舊油逐一排出,直至回油總管有新油流出為止,高壓橡膠管軟管,后,將回油總管與油箱連接,往油箱中補充新液壓油至規定位置即可。
這樣換油雖然慢了點,還需要視具體車型和情況而定,但這樣做半天到-的時間就夠了。
高壓油管匯在油田固井、壓裂、酸化測試等作業管線應用廣泛,因經常輸送高壓帶有腐蝕性液體,容易發生管壁磨損變薄,導致爆裂開裂等事故。因高壓油管匯裝卸耗時、成本較高,高壓橡膠管總成,客戶希望在-安全性的同時,有效提升產品的壽命,減少更換頻次。現在市場上的高壓石油管道多為原材料直接調質處理,耐磨性、耐蝕性差。本文對調質態高壓石油管進行內壁感應淬火處理,通過對比試驗與對比檢測分析,驗證內壁感應熱處理工藝在高壓石油管道產品應用的可行性,同時確定內壁感應淬火高壓石油管的產品要求與感應淬火工藝。
.高壓石油直管感應淬火試驗生產線
高壓石油直管要承受105mpa的高壓,對其安全性能要求-;同時,因高壓管匯的拆卸麻煩,要求管道的內壁有效使用壁厚的耐磨性要好,同時不存在任何形式的處理缺陷。綜合上述性能要求及石油直管的產品本身兩端粗中間細的設計特點,通過-認為可以通過內壁感應淬火的方式,在提升內壁的耐磨性的同時-基體的性能維持不變。
高壓軟管與接頭裝配時的扣壓量和扣壓速度選擇欠妥,高壓橡膠管,或接頭的結構和、材質、尺寸選擇不合理,都可招致膠管與接頭壓的過緊或過松,構成接頭處早期損壞。裝配時,若扣壓量過小,即接頭與膠管間壓得過松時,在油壓的效果下膠管在運用初期便有能夠從接頭中脫出;高壓軟管與接頭在裝配時,若扣壓速渡過快,輕易構成內膠損壞和鋼絲層斷裂,使膠管在運用中過早損壞。
此外,接頭設計不合理、加工差,也會構成內膠損壞;若接頭材質選擇欠妥,在扣壓進程中易發生變形,然后影響扣壓,使膠管的壽命縮短。
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