當進行數控立車加工的時候我們要考慮很多的問題，大致來說可以分為六個方面：
1.當我們在進行加工準備的時候，整個準備工作也是占了一定的-的，液壓卡盤數控立車視頻，總的工時常常是單件零件進行加工工時的幾十倍甚至是上百倍，其實這些立車零件都是可以進行重復的使用的，這樣就可以很大程度的來減少生產周期以及成本。
2.在計算機的控制下數控立車能夠進行精度、和效率都-的磨削加工，比-的磨床還要節省，這樣有-的柔性且經濟效益也。
很多朋友對數控立車與臥式車床有哪些區別不是很明白，到底數控立車與臥式車床的區別在哪？今天宇杰機械為您分析下：
臥式車床主軸在機床的左側，平床身的，用于車軸類和盤類零件。數控立車主軸在床身上面，用于加工車剎車輪轂類的大型零件。
數控立車與臥式車床區別在于主軸。立式是指主軸是直立的，液壓卡盤數控立車價格，臥式是指主軸是橫臥的。
由于數控立車工作時工件的重量是直接加載到工作臺上的，工作臺又把重量分散到床身上，所以數控立車的乘重能力大，剛性好，適合加工大型，直徑大，長度小的工件，比如盤類，輪轂，齒輪坯等。
而臥式車床的工件夾再卡盤上，將負荷傳遞給主軸，液壓卡盤數控立車定制，由前后兩副主軸承來承擔，液壓卡盤數控立車，所以承載能力較小，剛性也較差。但臥式車床觀察和操作都很方便，所以適合加工中小型---，和軸類零件。
數控立式車床晶閘管在整流狀態下缺相和在逆變狀態下缺相結果是不同的。但如果是在停車降速時，即在逆變的情況下，同樣也是觸發電位較高的晶閘管導通，并使-個晶閘管承受反壓而關斷，這時的晶閘管在關斷時有很長一段時間處于正向阻斷狀態。
如果車間的電壓供電系統正常，沒有大的波動，也許不會燒壞晶閘管。交流電網電壓波動大，車間變壓器容量小，超負荷運行，再加之b相正組觸發脈沖幅值小，及車間供電系統的總開關盒的損壞等綜合原因造成了這次故障的發生。
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