1、發(fā)動(dòng)機(jī)的不同：相對來說，柴油車需要具備一bai定的溫度才能發(fā)動(dòng)，如果室外溫度過低的話，是會(huì)對操作產(chǎn)生一定影響的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和震動(dòng)也比較大，速度也稍顯緩。車則大多為前置發(fā)動(dòng)機(jī)，操作靈敏度聲音震動(dòng)行駛速度等都比較小。
2、點(diǎn)火方式的不同：車是通過與空氣混合加壓，之后用火花塞來進(jìn)行點(diǎn)火，柴油車是通過壓縮來達(dá)到提高溫度的作用，進(jìn)而點(diǎn)火成功。相比來說車的點(diǎn)火方式會(huì)比較輕松，而柴油車則只有在壓縮到一定溫度下才能發(fā)動(dòng)起來。
3、揮發(fā)性不同：的分子比較小，且容易與空發(fā)生過長的混合時(shí)間，因此很容易出現(xiàn)自行流失的情況，---增加了油耗量，而柴油則在經(jīng)過壓縮后會(huì)使與空氣的混合變得不均勻，六盤水0號(hào)柴油，進(jìn)而---降低耗油的可能性。因此相對來說，柴油車在用油方面會(huì)比車低許多，也比較便宜一些。
柴油的性質(zhì)：
1、輕質(zhì)石油產(chǎn)品，是復(fù)雜的烴類混合物，碳原子數(shù)約10～22)混合物。為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)即柴油機(jī)燃料。
主要由蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成還需經(jīng)精制和加入添加劑；由、頁巖油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得。根據(jù)性質(zhì)的不同，有石蠟基柴油、環(huán)柴油、環(huán)烷-芳烴基柴油等。
2、沸點(diǎn)范圍和黏度介于---與潤滑油之間的液態(tài)石油餾分。易揮發(fā)，不溶于水，易溶于醇和其他。是組分復(fù)雜的混合物，沸點(diǎn)范圍有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 兩類。
3、沸點(diǎn)范圍和黏度介于---與潤滑油之間的液態(tài)石油餾分。
柴油機(jī)和機(jī)的爆震現(xiàn)象似乎相同，但產(chǎn)生的原因卻完全不同、機(jī)是由于燃料燃料自燃點(diǎn)低，0號(hào)柴油價(jià)格，太容易氧化---化物積累過多，以-火花點(diǎn)火后，火焰前鋒尚未到達(dá)的區(qū)域中的溫和氣體便已自然．形成爆震。柴油機(jī)的爆震原因 恰恰相反，由于燃料自燃點(diǎn)過高不易氧化，---化物積累不足，遲遲不能自燃，以致在開始燃燒時(shí)氣缸內(nèi)的燃料積累過多而產(chǎn)生爆震，因此柴油機(jī)要求自燃點(diǎn)低的燃料，而機(jī)則要求使用自燃點(diǎn)高的燃料。
三、 柴油的霧化性能和供油性能
柴油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了粘度、凝點(diǎn)、機(jī)械雜質(zhì)和水分等一系列---柴油霧化和供油性能的指標(biāo)。
柴油檢測驗(yàn)收方法：
油車到達(dá)用戶地點(diǎn)，先取樣，通過目測觀察，油樣追求清純透明，0號(hào)柴油多少錢一噸，無雜質(zhì)、無水痕跡、無浮懸物，0號(hào)柴油閃點(diǎn)，再參考油溫和窗外溫度，用密度計(jì)測量，如在柴油指標(biāo)允許范圍，并且油樣無濃烈---氣味，則可以認(rèn)定油品基本合格。
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